Засилье «японцев» и «немцев»: названы самые популярные дизельные автомобили в России

За первое полугодие в России было продано 55,7 тысячи новых легковых автомобилей с дизельным двигателем. Реализация таких машин упала на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда на учет встало почти 60 тысяч таких автомобилей.

Наиболее массовой дизельной машиной стал Mitsubishi Pajero Sport. В период с января по июнь 2019 года россияне купили 3629 японских внедорожников. С минимальным отставанием вторую строчку занял еще один представитель Страны восходящего солнца — Toyota Land Cruiser Prado. За полугодие граждане России приобрели 3563 «Прадика» на солярке.

Примечательно, что если два первых места относятся к классу относительно дорогих японских внедорожников, то третью строчку занял куда более компактный и доступный Renault Duster российской сборки с результатом 2851 шт.

Вот как выглядит десятка самых популярных дизельных автомобилей в России в первой половине 2019 года:

  1. Mitsubishi Pajero Sport (3629 шт.)
  2. Toyota Land Cruiser Prado (3563 шт.)
  3. Renault Duster (2851 шт.)
  4. Hyundai Santa Fe (2695 шт.)
  5. Kia Sorento (2481 шт.)
  6. Toyota Land Cruiser (2358 шт.)
  7. BMW 5 Серии (2186 шт.)
  8. Skoda Kodiaq (2131 шт.)
  9. BMW Х5 (1791 шт.)
  10. Volkswagen Touareg (1699 шт.)

Нетрудно заметить, что почти все автомобили являются кроссоверами или внедорожниками: на их фоне седан BMW 5-й серии выглядит белой вороной.

Если же говорить про национальную принадлежность, то в Топ-10 вошло три «японца», три «немца», два «корейца», один «чех» и один «француз» (правда, условный).

Внешность Kia Xceed больше не является секретом

Южнокорейская марка Kia готовится вывести на рынок новую модификацию своей популярной модели Ceed. Недавно мы публиковали новость о том, что энтузиасты сфотографировали заднюю часть машины, теперь же «засветилась» и передняя.

Фотографии Xceed опубликовал портал AutoWeek, и по ним видно, что у кроссовера по сравнению с хэтчбеком другие передний бампер, капот, решетка радиатора, головная оптика и противотуманные фары, появились рейлинги на крыше, а вот зеркала, судя по всему, у кроссовера и хэтчбека идентичные.

Также видно, что у Xceed другая подоконная линия, разнятся и стойки крыши, задняя дверь, фонари, стекла, присутствует накладка под бампером в форме псевдодиффузора, в которую вмонтированы патрубки выхлопной системы.

Технические характеристики Xceed пока держатся в секрете, но, скорее всего, гамма двигателей вряд ли будет отличаться от остальных модификаций Ceed. В европейских странах Ceed доступен с бензиновой турбированной «тройкой» T-GDi объемом 1,0 л мощностью 120 л.с., «четверками» объемом 1,4-1,6 л мощностью 204 л.с., а также с турбодизелем объемом 1,6 л мощностью 115-136 л.с.  

Ожидалось, что эту машину представят в Женеве, однако дебют, как мы видим, затянулся. Впрочем, судя по снимкам, ждать осталось недолго.

 

Найдена Tesla Model S с пробегом 900 000 километров. Что с надежностью?

Как известно, электрические двигатели электрокаров имеют значительно более высокий ресурс, чем традиционные ДВС, благодаря меньшему количеству трущихся деталей. Но под вопросом ресурс батарей, и наконец-то один из владельцев Tesla преодолел на своем автомобиле приличное количество километров, исходя из чего можно сделать выводы о надежности машины.

Информацию об автомобиле опубликовал в Twitter-аккаунте хозяин машины Хансйорг Гемминген, намотавший на своей Tesla Model S P85 рекордные 900 000 километров. Машина показала себя достаточно надежно, и за весь срок эксплуатации владелец провел лишь один серьезный ремонт (в расход была пущена батарея электрокара), о других же неисправностях владелец не сообщает, хотя вряд ли дело ограничилось заменой батареи — хотя бы тормозные колодки и диски у машины должны были изнашиваться, несмотря на возможность тормозить двигателем и рекуперировать таким образом энергию.  

Отметим, что модификация P85 является дебютной для Model S. Аккумулятор машины имеет емкость 85 кВт*ч, этого хватает для преодоления 426 километров пути по циклу EPA. Мощность электромотора — 362 л.с.

Интересно, что в своем Twitter-аккаунте Хансйорг не раз публиковал фотографии, как он ехал на Tesla Model S при температуре ниже -30. На электронной приборной панели при этом высвечивалась предупреждающая информация о деактивированной системе рекуперации энергии, однако машина при этом оставалась работоспособной.

Также в июле 2018 года Дром публиковал новость о другой Tesla Model S, которая пробежала в такси 640 000 километров.

Полноразмерный Kia K7 пережил крупную модернизацию

Полноразмерный седан Kia K7 / Cadenza пережил серьезное обновление. Напомним, что K7 второго поколения выпускают с 2016 года, он продается на ограниченном количестве рынков — в Южной Корее, Америке и Китае. Рестайлинговая машина получила в названии приставку Premier, то есть она называется K7 Premier.

Экстерьер автомобиля освежили за счет нового оформления передней и задней частей. Если дорестайлинговый K7 имел спокойный и солидный облик, то фейслифтовый излучает агрессию. Спереди седан получил более крупную решетку радиатора в форме трапеции с утопленными внутрь зубьями, светодиодные фары, бампер со сложной пластикой. Интересно выполнены фары — они имеют отростки, частично обрамляющие решетку радиатора снизу, эту линию визуально продолжает специальный черный глянцевый кант. Сзади — новая панель крышки капота, другие фонари с центральным катафотом и новый бампер.

В салоне главное изменение — увеличенный дисплей мультимедийной системы. Прежде его диагональ была 8 дюймов, а теперь — 12,3. Из-за увеличения экрана инженерам пришлось переместить ниже центральные дефлекторы вентиляции.

Изменения по части техники такие: вместо 2,4-литрового бензинового мотора Theta II используется 2,5-литровый SmartStream с комбинированной системой впрыска (во впускной коллектор и непосредственно в цилиндры). Мощность нового мотора не уточняется. В гамме сохранены бензиновый двигатель V6 3.0 GDI (266 л.с.), турбодизель 2.2 CRDi (202 л.с.), газовый мотор V6 3.0 LPI (235 л.с.), а также гибридная установка, состоящая из 2.4 MPI (159 л.с.) и 52-сильного электромотора. 3,3-литровый бензиновый V6 (290 л.с.) из гаммы исключен. Все версии сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом», от применения 6-диапазонной АКПП на простых версиях K7 производитель отказался. Привод у модели, напомним, передний, полноприводной версии не предусмотрено в принципе.

Первое время Kia K7 Premier будет доступен только в родной Корее, потом его также предложат в Северной Америке и Китае.

Узаконить тюнинг можно будет через портал госуслуг

ГИБДД разработала два новых административных регламента для легализации внесения изменений в конструкцию автомобилей владельцами. В этих правилах указываются сроки проведения проверок и выдачи документов, а также время осмотра авто на площадке. Данные операции можно будет оформлять через портал госуслуг. Новая процедура начнет работать уже с 1 июня.

Предполагается, что обратиться в ГИБДД за получением разрешения на внесение изменений можно будет через Интернет. Для получения такого разрешения даже не потребуется приезжать в ГИБДД: оно может быть выдано и в электронном виде.

Раньше автомобилисты редко занимались оформлением изменений из-за сложности и дороговизны процедуры, которая при этом вовсе не гарантирует получения документов. Штраф за такое нарушение во время проверки на дороге составлял 500 рублей, при этом выписывался редко.

В 2016 году был усилен контроль за автобусами с «самопальными» спальными местами, самодельными лимузинами и другими небезопасными машинами. В то же время под раздачу попали и владельцы тюнинговых внедорожников и легковых автомобилей: их стали не только штрафовать, но и лишать регистрации за различные переделки. На фоне критики ГИБДД пообещала написать четкие правила для желающих узаконить изменения и избавиться от проблем на дорогах. При этом, по данным ведомства, спрос на легализацию тюнинга растет: в 2015 году подразделения зарегистрировали 29 тысяч изменений конструкции, в 2017 году — уже 307 тысяч.

Напомним, новый порядок внесения изменений в конструкции автомобилей утвердил Дмитрий Медведев. О намерении упростить порядок легализации тюнинга было объявлено еще в 2017 году.

В 2018 году ГИБДД упростила согласование на машинах газового оборудования.

Skoda готовит своим поклонникам сюрпризы

В конце сентября текущего года появилась информация о том, что концерн Volkswagen Group хочет развести марки Seat и Skoda в разные сегменты. Тогда сообщалось, что Seat будет производить машины подороже, а Skoda перейдет в бюджетный сегмент, но теперь выяснилось, что не все так просто.

Как сообщает британское издание Autocar, председатель совета директоров Skoda Бернхард Майер дополнительно прокомментировал данную ситуацию. По его словам, марка продолжит производить автомобили, которые обладают максимальным качеством за свои деньги, и покупая модель А-класса, покупатели могут рассчитывать, что они получат машину класса А+. Также он намекнул, что компания заинтересована в расширении ассортимента таких моделей.

Однако у Skoda весьма ограниченные возможности при производстве новых моделей, и компания сейчас пытается удовлетворить спрос клиентов на свои кроссоверы, распрощавшись в последние годы с моделями Yeti и Roomster. Чтобы нарастить производство автомобилей, бренд также хочет обзавестись совершенно новыми производственными мощностями, но конкретики в этом отношении пока нет.

По итогам прошлого года Skoda реализовала чуть более 36 000 экземпляров ситикара Citigo, что более чем вдвое меньше, чем кроссоверов Karoq, а почти втрое меньше родственной модели Volkswagen Up!. Однако прощаться с ситикаром чехи, кажется, не собираются, поскольку в начале сентября на рынок вывели его электрическую версию.

СМИ: Jaguar Land Rover откажется от производства бензиновых двигателей, но найдет им немецкую замену

Похоже, что в недалеком будущем британская компания Jaguar Land Rover поставит крест на собственном производстве ДВС. По крайней мере, об этом вовсю «трубят» зарубежные автомобильные издания.

В июне BMW и Jaguar Land Rover подписали новое соглашение, в рамках которого британский концерн получит доступ к различным технологиям BMW Group. Однако это еще не все: по сообщению издания Motor1, JLR сделает ставку на развитие электрических технологий, в то время как BMW за определенную плату поделится с Jaguar Land Rover своими технологиями при производстве электрифицированных ДВС.

Также источники зарубежных изданий сообщают, что британская компания может начать закупать ДВС для своих моделей. Якобы, Jaguar F-Type получит под свой капот 4,4-литровую битурбированную «восьмерку» N63, мощность которой может достигать свыше 600 л.с., ей же оснащаются самые быстрые серийные автомобили BMW.

Завод Jaguar Land Rover севернее Бирмингема в будущем начнет выпуск нового, пятого поколения электродвигателей, сообщила представитель Jaguar Land Rover Джоан Чесни, причем разработка агрегатов ведет в тесной кооперации с BMW. В ближайшем будущем JLR представит полностью электрический седан XJ, который будет построен на платформе Jaguar I-Pace, и он тоже будет оснащаться электродвигателями пятого поколения и мощной батареей.

Что касается BMW, то ее руководители прекрасно понимают рыночную ситуацию, и уже в следующем году компания наладит выпуск кроссовера iX3 для китайского рынка, который будет оснащен электродвигателем пятого поколения мощностью 272 л.с., а его батарея емкостью 70 кВт*ч позволит проезжать до 400 километров без подзарядки.  

Все это говорит нам о том, что будущие гибриды и электрокары JLR и BMW будет очень похожи в техническом плане.

Какие модели Lada первыми получат систему Lada Connect с завода? Есть ответ

На автомобильной выставке ММАС-2016 АвтоВАЗ представил телематическую систему Lada Connect, которая позволяет контролировать многие параметры автомобиля — остаток топлива, температуру салона, просматривать историю маршрута, мониторить напряжение АКБ, также есть возможность запускать и выключать двигатель, открывать двери и багажник. Система будет интегрирована в автомобили Lada «с завода», и теперь появилась информация о том, в какие именно модели.

Разработкой системы занималась компания «Лаборатория умного вождения», и в конце прошлого года ее стали устанавливать на модели Vesta, Granta и XRAY, правда, в качестве опции за 25125 рублей. Lada Connect ранее не фигурировала ни в одном сертификационном документе, однако на днях появилось новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для двух модификаций Lada Granta — учебной и для инвалидов в кузовах типа седан, хэтчбек и универсал, что говорит о том, что автопроизводитель готов к ее серийному внедрению.

В Lada Connect внедренные и некоторые защитные механизмы: так, машина может отправлять на смартфон владельца тревожную информацию о попытке угона.

Очевидно, что такая полезная и удобная вещь вскоре появится в заводском исполнении на других, более массовых модификациях автомобилей Lada.

Amazon заказал 100 000 электрических фургонов Rivian

Американский электромобильный стартап Rivian начал с пикапа с индексом R1T, затем представил внедорожник R1S на его базе, а теперь выяснилось, что в его гамме есть еще и электрический фургон. Эта машина создается в первую очередь для нужд интернет-ритейлера Amazon, который намеревается купить 100 000 таких фургонов. Напомним, что Amazon в феврале 2019 года объявил о намерении инвестировать в Rivian $700 млн.

О покупке 100 000 фургонов Rivian заявил лично вице-президент Amazon Дэйв Кларк (Dave Clark). Он назвал это крупнейшей сделкой в сфере электрического коммерческого транспорта за всю историю человечества.

Переход на электромобили является частью обязательства, которое Amazon взяла на себя в связи с борьбой против изменения климата. Это соглашение требует от тех, кто его подписывает, приложить все возможные усилия, чтобы стать «углеродно-нейтральными» (то есть не производить выбросов CO2) к 2040 году — на десять лет раньше, чем определяет Парижское соглашение.

Первые фургоны начнут заниматься доставкой в 2021 году. Ожидается, что 10 000 электромобилей доставят Amazon к 2022 году. Остальные 90 000 должны быть готовы до 2030 года.

Что касается пикапа Rivian R1T, то его продажи должны начаться в 2020 году. Автомобиль планируется выпускать в различных модификациях: с батареями емкостью 105, 135 и 180 кВт*ч, которые обеспечат ему запас хода в 370, 482 и 643 километра. В движение R1T будут приводить четыре электромотора, в зависимости от модификации они смогут развивать 408-764 л.с. В самой мощной модификации машина весом в 2670 кг сможет разгоняться до 96 км/ч (60 миль/ч) за три секунды.

Кстати, Amazon является не единственной крупной компанией, вкладывающей в Rivian. В апреле нынешнего года о сотрудничестве со стартапом объявил Ford: он вложил в молодую фирму $500 млн. Деньги направят на выпуск нового Форда на «плоской» платформе Rivian и создание следующего поколения аккумуляторов для электромобилей.

Lamborghini Sian оказался самым безбашенным суперкаром Франкфурта

На открывшемся во Франкфурте мотор-шоу представлено много интересных новинок, но самой яркой и экспрессивной из них является, пожалуй, Lamborghini Sian. Это не просто очередной суперкар с безумным ценником, но и знаковая для компании модель: впервые Lamborghini использовала гибридную начинку.

Кто-то посчитает Sian слишком вычурным, другой назовет его инопланетным или агрессивным. Ясно одно: эти сложные формы и интересные детали хочется рассматривать и изучать. Экстерьер выделяется не только нетривиальными объемами, но и незаезженным сочетанием основного матово-болотного цвета, голого углепластика и золотистых дисков.

Имя новинки переводится с болонского диалекта как «вспышка» или «молния». Это намек на тот факт, что Sian является первым в истории итальянского бренда автомобилем, в котором для движения задействовано в том числе и электричество.

Автомобиль построен на базе Lamborghini Aventador. Здесь используются тот же углепластиковый монокок и силовой агрегат, однако внешне автомобиль существенно преобразился. Дизайнеры сохранили общие пропорции кузова, но применили новые кузовные панели, оптику и стекла.

За пассажирским отсеком по-прежнему располагается 6,5-литровый атмосферный V12. Он развивает 785 л.с. при 8500 оборотов в минуту, что является рекордным значением в истории Lambo. Еще 34 «лошадки» добавляет электромотор. В сумме мощность гибридного привода достигает 819 л.с. За счет более широкого использования легких материалов Sian обогнал Aventador SVJ по соотношению мощности к массе.

На разгон с 0 до 100 км/ч уходит 2,8 секунды. Максимальная скорость превышает 350 км/ч. Lamborghini Sian поддерживает рекуперативное торможение. Накопленная при этом энергия используется при разгоне до 80 км/ч.

На задней части кузова нанесено число 63: именно столько экземпляров Lamborghini Sian будет выпущено. Таким образом марка напоминает о годе своего основания (1963). С учетом ограниченного тиража стоимость новинки наверняка окажется баснословной.