Названа цена Toyota Supra для России: больше 5 млн рублей

Японское спорткупе не будет дешевым

Вчера российские дилеры начали принимать заказы на новое поколение купе Toyota Supra, но лишь теперь стали известны цены. Японский спорткар будет стоить минимум 5 534 000 рублей.

В общей сложности в Россию планируют поставить лишь 22 экземпляра. 19 — в варианте Passion, еще три машины — в версии A90 Launch Edition 1. С визуальной точки зрения их можно отличить от остальных автомобилей по матовому серому цвету StormGray, черным матовым колесным дискам R19, а также обшитому красной кожей салону.

Supra для российского рынка оснастят 3,0-литровым турбированным мотором BMW B58B30 мощностью 340 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Кроме того, у машин будут электронный дифференциал и адаптивная подвеска. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 4,3 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч.

Чтобы купить автомобиль, нужно обратиться к официальному дилеру и внести предоплату в размере 150 000 или 300 000 рублей. Продажами Supra занимаются 13 дилерских центров Toyota, однако заказать ее можно лишь в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Сочи, Минеральных водах и Новосибирске.

Цена Toyota Supra в комплектации Passion составляет 5 534 000 рублей. Пока японская марка не объявила сроки заказа модели в версии A90 Edition и ее стоимость.

Примечательно, что родстер BMW Z4 в версии M40i с тем же двигателем и трансмиссией стоит минимум 4 840 000 рублей.

В России отзывают 160 тысяч Nissan (опять Takata)

Nissan объявил отзыв 161 957 автомобилей, проданных в России через официальных дилеров.

Кампания касается седанов/хэтчбеков Tiida и хэтчбеков Note, проданных с января 2007 года по август 2014-го.

Причина — возможная неисправность пиротехнического патрона газогенератора бездымного типа (SPI2) в подушке безопасности пассажира. В некоторых случаях такая неисправность может привести к некорректному срабатыванию устройства. На автомобилях бесплатно заменят газогенератор.

Судя по аббревиатуре SPI, производитель дефектных подушек — японская Takata. То есть объявленный отзыв — «хвост» от скандала с «Такатой», встряхнувшего мировой автопром в 2016-2017 годах. Подушки безопасности этой фирмы некорректно срабатывали и разбрасывали мелкие фрагменты, что привело к 23 смертям по всему миру и по крайней мере 290 случаям травм. Из-за скандала Takata обанкротилась, ее активы в 2017 году выкупила китайская корпорация Key Safety Systems.

Список VIN-номеров отзываемых Ниссанов доступен на сайте Росстандарта.

В предыдущий раз автомобили Nissan из-за подушек безопасности Takata в России отзывали в ноябре 2018 года.

Китайцы скопировали легендарный советский вездеход и выдают его за свою разработку

Те, кто служил срочную на Крайнем Севере, наверняка знают такую машину, как ДТ-30 «Витязь». Это огромный двухзвенный гусеничный вездеход-амфибия массой 28 тонн и грузоподъемностью 30 тонн.

«Витязь» выпускается с 1982 года на Ишимбайском заводе транспортного машиностроения (Башкирия), этот вездеход — гордость советской инженерной школы, он славится беспрецедентной проходимостью — с легкостью преодолевает болота, глубокую снежную целину, мокрую грязь, водные преграды. Машина оснащается дизельным мотором объемом 39 литров (781 л.с.) или 26 литров (650 л.с.), а также полуавтоматической коробкой передач. Лёша приветик =)

Почти 40 лет ДТ-30 являлся уникальным, хотя и специфическим предложением на глобальном рынке, но теперь появилась его копия из Китая!

Военно-промышленная компания Harbin No.1 Machinery Group из Харбина наладила производство полного клона русского «Витязя» — он называется MSM QSL30F.

Внешне китайская машина полностью повторяет российскую. Даже количество и форма ребер жесткости на боковинах идентичны. Разница лишь в логотипах и наличии надписей иероглифами.

Длина, ширина, высота QSL30F составляют 16250, 3230 и 3240 мм соответственно.

По агрегатной части «китаец» серьезно отличается от русского прообраза — у него более современный мотор. Это турбодизель объемом 11,3 литра и мощностью 680 л.с. Однако запас хода на одном баке у QSL30F меньше, чем у ДТ-30, — 400 км против 500.

Собственный вес «китайца» — 30 тонн, грузоподъемность — тоже 30 тонн. Скоростные характеристики у QSL30F и ДТ-30 одинаковые: на твердой поверхности — 37 км/ч, на водной — 5 км/ч.

Харбинский вездеход, как и ишимбайский, может работать в широком диапазоне температур — от +50 до -50 по Цельсию. Странно, в Китае вроде бы не бывает таких морозов…

Является эта копия пиратской или легальной — выяснить не  удалось. В СМИ QSL30F преподносится как собственная китайская разработка. На сайте Harbin No.1 Machinery Group тоже ни слова не говорится о российских корнях вездехода.

Однако известно, что Ишимбайский завод последний раз поставлял в Китай свои вездеходы не так давно — в 2012 году. Кроме того, холдинг «УралТрак», в который входит производитель «Витязей», имеет опыт индустриального сотрудничества с Поднебесной с нулевых годов. Вполне возможно, что китайцы выпускают свой вездеход по российской лицензии, но это обеими сторонами держится в секрете.

Любопытно, что и другие гусеничные машины из линейки Harbin No.1 Machinery Group повторяют продукцию Ишимбайского завода. В частности, есть копии малого вездехода ДТ-3П (он у китайцев зовется QSL3F) и средних ДТ-5П и ДТ-10П (QSL5F и QSL10F соответственно). Китайцы даже не парились при оформлении своего сайта — некоторые фотографии взяты прямо из каталога российского производителя. В частности, на одном из кадров под видом своей продукции преподносится старая модификация ДТ-3П — с кузовом от УАЗа «Буханки».

FAW начинает продажи субкомпактного кроссовера X40 в России: дороже конкурентов

Китайская компания FAW начала продавать на российском рынке субкомпактный кроссовер X40, который реализуется на рынке КНР с 2017 года. Модель длиной 4310 мм, шириной 1780 мм и высотой 1680 мм имеет приличное оснащение уже в базовой комплектации.

В России кроссовер продается в трех комплектациях: Basic, MT Luxury и AT Luxury. В базовой версии Basic с 1,6-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 108 л.с. и 5-скоростной «механикой» машина оценивается в 949 000 рублей. 

В начальной версии автомобиль оснащается АБС, иммобилайзером, фронтальными и боковыми подушками безопасности, рейлингами на крыше, электроприводами и подогревом сидений и зеркал, кондиционером, медийной системой с 8-дюймовым экраном, четырехканальной аудиосистемой, розетками USB, датчиками света, парктроником с двумя задними сенсорами, датчиками давления в шинах, зеркалом заднего вида с антибликовым покрытием и литыми дисками R17.

В комплектации MT Luxury кроссовер дополнительно оснащается ESP и функцией помощи при трогании на подъеме, многофункциональным рулевым колесом, 12-вольтовой розеткой, кнопкой запуска двигателя, камерой заднего вида, круиз-контролем, аудиосистемой с шестью динамиками, а также люком с электроприводом. Стоимость машины без учета скидок в этой версии составляет 999 000 рублей.

В топ-комплектации АТ Luxury автомобиль имеет автоматическую коробку передач Aisin, а в остальном повторяет MT Luxury. Цена FAW X40 в этой версии составляет без учета скидок 1 049 000 рублей.

На российском рынке X40 будет конкурировать с другими субкомпактными кроссоверами из Поднебесной: Chery Tiggo 3 (от 894 900 рублей), JAC S3 (от 749 000 рублей), а также Lifan X60 (от 769 900 рублей).

X40 поставляется в Россию в готовом виде из Китая. Ранее сообщалось, что производство этой модели может быть налажено на заводе «Автотор» в Калининграде.

Tesla по-тихому купила канадского производителя батарей

Tesla продолжает скупать компании, обладающие богатым опытом в сфере инжиниринга. Теперь она приобрела канадскую Hibar Systems, которая считается экспертом в сфере литий-ионных батарей.

На фоне остальных сделок эта выделяется атмосферой секретности. Ни Tesla, ни Hibar Systems официально не объявляли о покупке. О ней стало известно лишь благодаря кропотливому изучению юридических данных о Тесле: по состоянию на июль 2019 года Hibar Systems не числилась среди ее дочерних предприятий, а в записи от 2 октября внезапно там появилась.

Нет даже точной даты поглощения, которое произошло где-то между июлем и 2 октября. Доступна еще одна интересная деталь: примерно 16 сентября Hibar Systems удалила свой прежний сайт и заменила его одной страницей.

Благодаря веб-архивам удалось узнать, что раньше на сайте компании было размещено следующее описание: «К новейшим технологическим разработкам Hibar относятся усовершенствованные автоматизированные вакуумные заправочные системы для литий-ионных аккумуляторов, предназначенные для использования в гибридных электромобилях, ноутбуках и других продуктах».

Канадский сайт Electric Autonomy, который и обратил внимание на сделку, предполагает, что новая покупка Теслы поможет ей в создании собственных литий-ионных батарей. В течение 2019 года неоднократно появлялись слухи, что американская компания втайне разрабатывает новые АКБ.

Сейчас батареи для Tesla выпускаются на заводе Gigafactory в Спарксе, штат Невада, который находится в совместном владении и эксплуатации с Panasonic. Tesla подписала соглашение о сотрудничестве с японской компанией в 2014 году.

Контроль за техосмотром могут вернуть ГИБДД

Минэкономики предлагает передать МВД полномочия в области техосмотра. Это может привести к тому, что ГИБДД вернет себе почти весь контроль за ТО, который был у ведомства до 2011 года. Соответствующая инициатива уже направлена в правительство.

Напомним, летом 2019 года был принят закон, который ужесточает правила техосмотра. Была введена обязательная фотофиксация автомобиля во время процедуры ТО и оформление диагностических карт в электронном виде с цифровой подписью. Также ужесточили ответственность для компаний, которые выдают диагностические карты, даже не взглянув на автомобиль. Такая практика стала массовой по итогам прошлой реформы ТО 2011–2012 годов, когда техосмотр стали проверять не инспекторы ГИБДД, а страховщики при выдаче полиса. Большинство экспертов признали реформу, по сути, провальной.

Примечательно, что самом МВД выступают против инициативы Минэкономики. «Передача этих полномочий МВД может означать на практике, что фактически весь контроль за ТО, операторами и их аккредитацией может перейти к полиции и ГИБДД. Но на это нет необходимых ресурсов», — заявил источник «Коммерсанта».

Проблема с нехваткой кадров в Госавтоинспекции связана с тем, что в 2018–2019 годах ведомство прошло через несколько сокращений штата. в аппарате правительства обсуждается такой сценарий: забрать у ряда органов власти имеющиеся полномочия в области техосмотра вместе с людьми и их финансовым обеспечением, передав их в МВД.

«Решений на этот счет никаких не принято, но речь идет фактически о возвращении к схеме, существовавшей до 2011 года, когда весь техосмотр контролировался полицией. Тогда в технадзоре ГИБДД работало более пяти тысяч человек, а сейчас почти вдвое меньше», — рассказал источник.

Премиальный бренд Chery показал новый кроссовер с необычным дизайном

В сентябре 2017 года китайская компания Chery Automobile представила на автомобильной выставке во Франкфурте новый премиальный бренд Exeed и его первую модель — среднеразмерный кроссовер TX. В 2018 TX пошел в производство. Теперь бренд работает над расширением модельного ряда, и следующим на конвейер станет компактный кроссовер LX.

Снимки с новым автомобилем опубликовали китайские автомобильные издания. Новинка имеет общую с Chery Tiggo 7 основу: у нее тот же каркас кузова и шасси, но почти все наружные панели заменены. Дизайн передней и задней части кузова у Exeed своеобразный: у машины узкие фары головного света (выполнены они по светодиодной технологии), ровные линии массивной решетки радиатора двигателя, задние фонари объединены между собой в единый блок, изменены бамперы. В заднем бампере у Exeed LX имеются воздухоотводы, в то время как у кроссовера Chery их нет. Также Exeed LX может похвастаться раздвоенным выхлопом.

Длина кузова Exeed LX составляет 4533 мм, ширина 1848 мм, высота — 1699 мм. Это на 28 мм короче, 11 мм шире и на 1 мм выше кузова Chery Tiggo 7. Колесная база обоих автомобилей составляет 2670 мм.

Интересно выглядит интерьер премиального кроссовера: мультимедийная система и электронная приборная панель объединены в единый кластер при помощи двух 12,3-дюймовых экранов — нечто похожее можно увидеть в новых Mercedes-Benz, передняя консоль обшита кожей, присутствуют вставки из лакированного дерева, а на руль автомобиля выведены мультимедийные клавиши.

Что касается силовых установок, то о них информации пока нет. Родственный Tiggo 7 оснащается 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 122 л.с., а также 1,5-литровой турбированной «четверкой» мощностью 152 л.с. Турбированный мотор может работать с 6-скоростной механической коробкой передач или же с двухдисковым 6-скоростным «роботом», атмосферный мотор оснащается вариатором или механической коробкой передач.

По данным российских изданий, Chery собирается вывести бренд Exeed на российский рынок. 1 июня мы публиковали новость о том, что на одной из парковок Москвы был замечен кроссовер Exeed TXL, который пока не прошел сертификацию, но его уже показывали руководителям дилерских центров.

Стоит отметить, что родственный Tiggo 7 продается в России по цене от 1 199 900 рублей, причем речь идет о дорестайлинговой версии, тогда как в Китае уже продается рестайлинговая модель.

Автоспорт в Барнауле: анонс на 13 июля

13 июля — G-Energy Drift.

В эту субботу, 13 июля, на уличной парковке ТРЦ «Galaxу» в Барнауле состоится G-Energy Drift — мероприятие, в котором примут участие десятки дрифт-пилотов и владельцев редких автомобилей со всей Сибири.

На соревнованиях по дрифту развернется борьба за титул чемпиона Алтайского края. Обладателям призовых мест вручат эксклюзивные кубки, а также денежные призы (призовой фонд в этом году — 60 000 рублей). Участники автовыставки получат благодарственные письма, победителям в номинациях вручат небольшие подарки от партнеров.

Среди участников ожидаются команды из Новосибирска, Кемерова, Новокузнецка, Красноярска, Бийска и других городов Сибири. Так, ждут команду G-Energy Drift Team, в составе которой входят обладатель кубка столицы Сибири, победитель и призер этапов RDS-Сибирь Евгений Спирин и участник RDS GP 2018 Сергей Калюжнов.

Программа соревнований:

10:00 — старт тренировочных заездов.
12:30 — официальное открытие мероприятия.
18:00 — начало церемонии награждения.

Вход для зрителей — свободный (6+).

Место проведения: г. Барнаул, уличная парковка ТРЦ «Galaxy» (проспект Строителей, 117).

Подробности: vk.com/genergydrift

Kia хочет выпустить кроссовер на базе Rio

Kia Rio является самой популярной моделью корейского бренда в России. В линейке даже представлена Rio X-Line с увеличенным клиренсом и обвесом из некрашеного пластика (вдобавок это еще и единственно возможный универсал Rio на российском рынке). Однако в скором времени компания намеревается выпустить не просто кросс-версию, а полноценный кроссовер на базе Rio.

По данным британского издания Autocar, новинка может получить имя Xrio — по аналогии с представленным в июне Xceed. Автомобиль должен стать конкурентом Volkswagen T-Cross.

Главный операционный директор Kia Europe Эмилио Эррера (Emilio Herrera) заявил, что окончательное решение относительно Xrio не принято: все будет зависть от того, насколько успешным окажется Xceed. Если новинка «выстрелит», то и ее младшему собрату тоже дадут зеленый свет.

Эррера уверен, что продажи Xceed в одной лишь Европе перевалят за 100 000 машин в 2021 году. В 2020-м компания намеревается продать около 80 000 таких автомобилей. По мнению представителя корейской марки, людей будут привлекать в Xceed более легковые повадки по сравнению с обычными кроссоверами, обладающими высоким центром масс.

Одновременно с этим будет происходить снижение продаж Sportage. В прошлом году марка реализовала около 125 000 этих паркетников в Старом свете, но уже в 2020 году она ожидает падение спроса до 100 000 авто.

При этом даже без учета возможного появления Xrio ассортимент компактных кроссоверов Kia уже разросся до внушительных размеров. В Европе у компании есть Stonic, который относится к B-классу, а также Xceed, Niro и Sportage, входящие в сегмент C. А ведь у марки есть еще и новейший Seltos, который пока ориентируется на азиатские рынки (он же будет продаваться и в России).

Получается, что Kia стремится предложить не просто по отдельной модели для каждого класса, но даже по несколько автомобилей на каждую рыночную нишу.

Hyundai-шеринг: корейцы создают свой сервис мобильности в партнерстве со Сколково

29 мая «Хендэ Мотор СНГ» и Инновационный центр «Сколково» объявили о начале сотрудничества в работе над новым сервисом по использованию автомобилей. В рамках партнерства будет создан стартап Hyundai Mobility Lab, который займется разработкой новых решений. Это первый в международной практике опыт, когда автопроизводитель создает собственный стартап без привлечения сторонних компаний и будет напрямую контактировать с клиентом.

Новый сервис станет чем-то средним между каршерингом и арендой автомобиля. Любой клиент, прошедший регистрацию, сможет с помощью мобильного приложения воспользоваться машиной в удобном для него формате, взяв ее на час, день, месяц или год. При этом пользователь освобождается от необходимости покупки страховки, уплаты налога, сервисного обслуживания, а оплачивает только время использования автомобиля. Hyundai Mobility Lab ориентирован на новое поколение клиентов, у которых нет желания владеть автомобилем, а лишь необходимость его использовать.

Разработкой приложения займутся российские специалисты, опираясь на уже имеющиеся наработки Hyundai. Первые клиенты смогут воспользоваться сервисом уже в сентябре-октябре 2019 года. Он будет доступен для всех моделей бренда.

Первоначальные инвестиции автопроизводителя в стартап составят 100 миллионов рублей.