Авторынок Красноярска: чаще покупают автомобили без пробега по РФ

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В начале мая на авторынке было спокойно. Покупателей было заметно меньше, чем обычно. Скорее всего, майские праздники повлияли на покупательскую способность. С середины месяца количество продаж стало заметно увеличиваться.

Наибольшим спросом среди отечественных автомобилей пользовались ВАЗ-2114, — 2115 и — 2107. Средняя цена на них варьировалась от 120 000 до 160 000 рублей, в зависимости от года и состояния. Лада «Нива» и Chevrolet Niva продолжают быть непопулярными — за май их продалось единицы.

Среди иномарок с пробегом по продажам лидируют, как всегда, бюджетные авто за 150 000-200 000 рублей, особенно Toyota (Corolla, Caldina, Corona, Carina), Mazda Demio и Nissan (Sunny и Bluebird). Далее идут Ford Focus, Mazda Familia, Toyota Corolla Fielder, Honda Odyssey и Honda Stream за 250 000-400 000 рублей.

Стали чаще покупать машины без пробега по РФ. Среди самых продаваемых можно выделить Toyota Corolla Fielder, Toyota Wish, Toyota Prius, Honda Stepwgn и Toyota Noah. Кстати, в Красноярск на продажу приехала Honda Jade, которых в России около 20 экземпляров. Также покупатели стали больше интересоваться гибридными автомобилями.

В целом ситуация на рынке стабильная. Машин много. Ассортимент меняется каждую неделю.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
ГАЗ 31105 Волга
2006 г.
2,4 л
бензин
механика
задний
100 000 руб.
 
Toyota Sprinter
1993 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
106 000 руб.
 
ЗАЗ Запорожец
1969 г.
бензин
механика
задний
150 000 руб.
 
ЗАЗ Шанс
2011 г.
1,5 л
бензин
механика
передний
153 000 руб.
 
Toyota Aristo
1995 г.
3,0 л
бензин
автомат
задний
165 000 руб.
 
Chery Kimo A1
2012 г.
1,3 л
бензин
механика
передний
165 000 руб.
 
Nissan Prairie
1994 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
168 000 руб.
 
Лада 2120 Надежда
2002 г.
1,8 л
бензин
механика
4WD
180 000 руб.
 
Honda S-MX
1999 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
198 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Chrysler Voyager
2002 г.
2,4 л
бензин
автомат
передний
225 000 руб.
 
Daihatsu Terios Kid
1999 г.
бензин
автомат
4WD
230 000 руб.
 
Honda Civic Ferio
2002 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
260 000 руб.
 
Nissan Almera Classic
2006 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
315 000 руб.
 
Subaru Impreza
2005 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
318 000 руб.
 
Toyota Hiace
1998 г.
2,4 л
дизель
механика
задний
325 000 руб.
 
Nissan Tiida Latio
2007 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
330 000 руб.
 
Hyundai Terracan
2001 г.
2,5 л
дизель
автомат
4WD
336 000 руб.
 
Nissan Liberty
2003 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
337 000 руб.
 
Daihatsu Mira e:S
2014 г.
бензин
автомат
передний
348 000 руб.
 
BYD F3
2011 г.
1,5 л
бензин
механика
задний
350 000 руб.
 
Лада Нива Пикап
2014 г.
1,7 л
бензин
механика
4WD
350 000 руб.
 
Toyota Allex
2002 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
358 000 руб.
 
Suzuki Swift
2008 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
369 000 руб.
 
Nissan X-Trail
2005 г.
2,0 л
бензин
механика
4WD
390 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
УАЗ Хантер
2014 г.
2,7 л
бензин
механика
4WD
405 000 руб.
 
Chevrolet Cruze
2013 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
416 000 руб.
 
Mitsubishi Lancer
2008 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
438 000 руб.
 
Nissan Note
2011 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
457 000 руб.
 
Toyota Passo
2014 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
469 000 руб.
 
Hyundai i30
2012 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
500 000 руб.
 
Kia Ceed
2010 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
525 000 руб.
 
Suzuki Escudo
2005 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
530 000 руб.
 
Toyota Probox
2014 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
550 000 руб.
 
Lexus RX300
2001 г.
3,0 л
бензин
автомат
4WD
555 000 руб.
 
Volkswagen Touareg
2005 г.
3,2 л
бензин
автомат
4WD
559 000 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Mazda CX-7
2011 г.
2,3 л
бензин
автомат
4WD
630 000 руб.
 
Honda Fit
2014 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
697 000 руб.
 
Ford Explorer
2007 г.
4,0 л
бензин
автомат
4WD
700 000 руб.
 
Hyundai ix35
2010 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
709 000 руб.
 
Honda Stream
2011 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
765 000 руб.
 
Toyota RAV4
2007 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
815 000 руб.
 
Renault Koleos
2013 г.
2,5 л
бензин
механика
4WD
820 000 руб.
 
Volkswagen Tiguan
2013 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
935 000 руб.
 
Toyota Verso
2014 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
939 900 руб.
 
Примеры цен на машины за май на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
Lexus RX400h
2006 г.
3,3 л
бензин
автомат
4WD
1 100 000 руб.
 
Toyota Land Cruiser
2006 г.
4,7 л
бензин
автомат
4WD
1 400 000 руб.
 
Honda Stepwgn
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
1 425 000 руб.
 
Toyota Tundra
2007 г.
5,7 л
бензин
автомат
4WD
1 500 000 руб.
 
Skoda Superb
2017 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
1 649 999 руб.
 
Mercedes-Benz G-Class
2013 г.
5,0 л
бензин
автомат
4WD
5 500 000 руб.
 

Объявления на авторынке Красноярска "777"

Объявления на авторынке Красноярска "Автогород"

Цены на машины в Красноярске — все объявления

GM отзывает 3,5 млн машин из-за проблем с тормозами

Концерн General Motors объявил о масштабном отзыве, который затронет 3,46 миллиона автомобилей. Проблема весьма серьезная: неисправным может оказаться вакуумный насос тормозов. Уже зафиксировано 113 аварий, вызванных данной проблемой. В ДТП пострадало как минимум 13 человек.

Отзыв затронет пикапы и внедорожники, выпущенные с 2014 по 2018 годы: Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, Chevrolet Suburban и GMC Yukon.

По данным Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA), давление, развиваемое вакуумным насосом, может со временем упасть до критической отметки. В связи с этим снижается эффективность торможения.

Эксперты NHTSA начали расследование этой проблемы еще в ноябре 2018 года. Уже тогда было известно о девяти авариях, в двух из которых люди получили травмы. В июле 2019 года отчеты были переданы GM, после чего изучать причины неисправности начал уже сам производитель.

Как указано в отчете NHTSA, у автомобилей может отказать усилитель тормозов, из-за чего водителю потребуется существенно увеличить силу давления на педаль. Все это может потенциально привести к увеличению тормозного пути.

Дилеры GM собираются решить проблему без замены «железа»: они перепрограммируют электронный модуль управления тормозами таким образом, чтобы при падении эффективности вакуумного усилителя в дело вступал гидравлический усилитель.

Первопричина проблемы кроется в том, что вакуумный насос смазывается моторным маслом, а в непосредственной близости к нему установлен небольшой фильтр, который со временем может забиваться различным мусором вроде масляного шлама. В 2018 году конструкция узла была изменена, поэтому новые автомобили этой болячке не подвержены.

Среди затронутых отзывом автомобилей в России продавались Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Пока отзывная кампания затрагивает машины только на рынке Северной Америки. Будут ли проверены внедорожники российских клиентов GM, пока не уточняется.

Душа сада: искусство и традиции строительства беседок в Молдове

В холмистых пейзажах Молдовы, где солнце заливает виноградники, а ветер разносит аромат созревающих грецких орехов, есть архитектурный элемент, выходящий за рамки простого утилитарного назначения. Это foisoare moldova — беседка. В Молдове беседка — это не просто сооружение из дерева и камня, а оазис гостеприимства, молчаливый свидетель семейных историй и связующее звено между домашним уютом и дикой красотой природы.

Архитектурная ДНК молдавской беседки

Традиция строительства беседок в Республике Молдова тесно связана с сельским укладом жизни, при котором люди проводят столько же времени на свежем воздухе, сколько и в помещении. Исторически сложилось так, что эти сооружения служили укрытием от палящего солнца в долинах Прута и Днестра.

Традиционно молдавские беседки строят из местных материалов. Дерево остается бесспорным фаворитом — обычно это дуб или сосна, обработанные таким образом, чтобы они выдерживали влажную весну и снежную зиму. В классической молдавской беседке часто можно увидеть резные столбы, украшенные народными мотивами, такими как «древо жизни» или геометрические узоры, напоминающие вышивку на традиционной и (блузке).

Однако в северных регионах, особенно в окрестностях Сороки, на первый план выходит камень. Знаменитый косэуцкий камень, мелкозернистый известняк, часто используется для облицовки основания или даже колонн, придавая беседке монументальный, неподвластный времени вид. Эти каменные конструкции сохраняют прохладу, обеспечивая естественную «кондиционирующую» функцию, которую ценили на протяжении многих поколений.

Пристройка к «Дому матери»

Чтобы понять значение беседки в молдавском доме, нужно разобраться в концепции Дома матери — самой красивой комнаты в доме, предназначенной для гостей и торжественных случаев. Беседка служит сезонным продолжением этого священного пространства.

В Молдове гость — это не просто человек, пришедший в гости, а настоящее благословение. В беседке гостеприимство «pâine și sare» (хлеб и соль) плавно перетекает в долгий, неспешный послеобеденный отдых. Это место для «masă mare» (большого застолья), где подают дымящиеся сармы, золотистые плацинды и кувшины с домашним вином.

Расположение беседки редко бывает случайным. Обычно ее ставят так, чтобы из нее открывался вид на сад или виноградник, но при этом она должна находиться достаточно близко к летней кухне, чтобы хозяйка могла принести свежие блюда, не прерывая беседу. Это место, предназначенное для «vorbă lungă» — долгих задушевных разговоров, которые являются неотъемлемой частью социальной жизни региона.

Современная трансформация: от деревенского стиля к изысканному

Несмотря на то, что традиции остаются основой, современная молдавская беседка претерпевает удивительную эволюцию. По мере того как горожане переезжают в пригородные районы, такие как Дурлешты, Стэучень или живописные холмы Оргеева, беседки адаптируются к современным вкусам.

Сегодня мы наблюдаем переход к «летним павильонам» — более крупным, часто застекленным конструкциям, которые можно использовать с ранней весны до поздней осени. В таких современных беседках часто есть полноценные кухни на открытом воздухе с традиционными кирпичными печами (купорами), специальными грилями для мититеи и даже водопроводом. Эстетика сместилась в сторону минимализма с его четкими линиями и большими панорамными окнами, но основная идея осталась прежней: это специально отведенное место, где можно наслаждаться окружающей природой.

Кроме того, благодаря современным технологиям некоторые молдавские беседки превратились в высокотехнологичные зоны отдыха на открытом воздухе. Нередко можно встретить встроенные системы освещения, которые подсвечивают сад в темное время суток, или даже небольшие аудиосистемы, проигрывающие традиционную «лутарскую» музыку, чтобы создать настроение для вечернего посиделки.

Почему в каждом молдавском саду должна быть беседка

С практической точки зрения установка беседки на участке в Молдове — один из самых эффективных способов повысить эстетическую и финансовую ценность дома. Но преимущества не ограничиваются финансовой выгодой:

  1. Термический комфорт: В климате, где летом температура может легко подниматься выше 35 °C, хорошо проветриваемая и затененная беседка станет здоровой альтернативой пребыванию в помещении под кондиционером.
  2. Психологическое благополучие: Окружение зеленью в защищенном от непогоды месте помогает снять стресс. Здесь можно выпить утренний кофе или помедитировать вечером.
  3. Сохранение культурного наследия: Заказывая строительство беседки у местных мастеров, домовладельцы помогают сохранить традиционные навыки работы с деревом и камнем, обеспечивая дальнейшее развитие уникальной молдавской эстетики.

Фойшор — это не просто крыша, опирающаяся на столбы. В самом сердце Молдовы он олицетворяет жизненную философию, в которой ценятся паузы, беседы и связь с землей. Будь то простая деревянная конструкция, увитая виноградной лозой, или изысканный современный павильон с видом на леса Кодру, беседка остается настоящим сердцем молдавского дома. Здесь рассказывают истории, поднимают бокалы за здоровье и где бешеный ритм современного мира наконец сменяется ритмом природы.

Scaune pentru Oficiu: Ghidul Complet pentru Alegerea Scaunului Ideal

Într-o lume în care birourile devin tot mai sofisticate, iar timpul petrecut în fața unui monitor se prelungește, alegerea scaunului de birou potrivit devine crucială nu doar pentru confort, ci și pentru sănătatea noastră. Scaunele pentru oficiu nu mai sunt doar simple obiecte de mobilier; ele sunt un element esențial care în influențează productivitatea, postura și chiar starea de bine a angajaților. În acest articol, vom explora diverse tipuri de scaune pentru oficiu, materialele din care sunt fabricate, caracteristicile pe care ar trebui să le căutăm și cele mai bune practici pentru utilizarea lor.

Importanța alegerii scaunului potrivit

Petrecem, în medie, între 6 și 8 ore pe zi la birou, iar o mare parte din această perioadă este dedicată statului pe un scaun. Alegerea scaunului potrivit poate influența nu doar confortul fizic, ci și performanța mentală. Un scaun de calitate poate să reducă riscul de dureri de spate, disconfort cervical și chiar tulburări circulatorii. Pe de altă parte, un scaun necorespunzător poate duce la oboseală, scăderea productivității și, pe termen lung, la probleme de sănătate.

Tipuri de scaune pentru oficiu

  1. Scaune ergonomice: Acestea sunt concepute pentru a susține postura corectă a corpului. Scaunele ergonomice au adesea opțiuni de ajustare a înălțimii, a suportului lombar și a brațelor, ceea ce le face ideale pentru utilizatorii care petrec mult timp pe scaun.
  2. Scaune executive: Aceste scaune sunt adesea mai luxoase, cu un design elegant și materiale de calitate superioară. De obicei, au un suport lombar generos și sunt adesea echipate cu funcții de masaj sau încălzire.
  3. Scaune de vizitator: Acestea sunt mai simple și, de obicei, au un design minimalist. Sunt destinate persoanelor care vin ocazional în birou și nu sunt utilizate pe perioade lungi de timp.
  4. Scaune de tip „saddle”: Aceste scaune au un design special, care imită forma unei sănii. Ele ajută la menținerea unei posturi corecte și sunt adesea folosite în spații de lucru de tip open space sau în birouri creative.
  5. Scaune cu balanță: Aceste scaune sunt concepute pentru a permite utilizatorului să se miște liber, ajutând la îmbunătățirea circulației sângelui și la reducerea tensiunii musculare.

Materiale și confort

Scaunele pentru oficiu sunt fabricate dintr-o varietate de materiale, fiecare cu avantajele și dezavantajele sale:

  • Piele: Scaunele din piele oferă un aspect profesional, dar pot fi mai puțin confortabile pe vreme caldă. De asemenea, întreținerea pielii necesită o atenție deosebită.
  • Material textil: Aceste scaune sunt adesea mai respirabile decât cele din piele și sunt disponibile într-o gamă largă de culori și modele. Totuși, ele pot necesita curățare mai frecventă.
  • Plastice: Scaunele din plastic sunt ușor de întreținut și, în general, sunt mai accesibile din punct de vedere financiar. Totuși, confortul și durabilitatea lor pot fi inferioare comparativ cu cele din materiale mai scumpe.
  • Mesh (plasă): Acest material oferă o bună ventilație și suport ergonomic, fiind ideal pentru utilizatorii care petrec ore îndelungate la birou.

Caracteristicile cheie ale scaunelor de birou

  1. Ajustabilitate: Un scaun de birou bun ar trebui să aibă opțiuni de ajustare a înălțimii, a adâncimii șezutului, a suportului lombar și a brațelor. Aceasta permite utilizatorului să-și personalizeze scaunul în funcție de dimensiunile corpului său.
  2. Suport lombar: Un suport lombar corespunzător este esențial pentru a preveni durerile de spate. Acesta ar trebui să se potrivească curburii naturale a coloanei vertebrale.
  3. Rotire la 360 de grade: Această caracteristică permite utilizatorilor să se miște cu ușurință de la un loc de muncă la altul, fără a fi nevoie să se ridice de pe scaun.
  4. Roți și mobilitate: Roțile sunt esențiale, mai ales în birourile open space, unde utilizatorii trebuie să se deplaseze frecvent.
  5. Stabilitate: Un scaun bine construit ar trebui să fie stabil, având o bază solidă care să prevină răsturnarea.

Cele mai bune practici pentru utilizarea scaunelor de birou

  • Reglarea poziției: Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că scaunul este reglat corect. Scaunul ar trebui să fie la o înălțime la care picioarele să fie așezate plat pe podea.
  • Păstrarea posturii corecte: Mențineți spatele drept și umerii relaxați. Evitați să vă aplecați prea mult în față sau să vă înclinați spre spate.
  • Pauze regulate: Chiar și cel mai bun scaun nu poate înlocui necesitatea de a face pauze. Ridicați-vă și întindeți-vă la fiecare oră pentru a îmbunătăți circulația.
  • Exerciții de întindere: În timpul pauzelor, practicați exerciții simple de întindere pentru a reduce tensiunea acumulată.

Alegerea scaunului potrivit pentru oficiu este esențială pentru a asigura un mediu de lucru sănătos și productiv. Investiția într-un scaun de calitate nu doar că îmbunătățește confortul, dar poate avea un impact pozitiv asupra sănătății pe termen lung. Fie că alegeți un scaun ergonomic, un scaun executiv sau o variantă minimalistă, asigurați-vă că luați în considerare toate caracteristicile esențiale și nevoile personale. Cu o alegere bine gândită, biroul vostru poate deveni un loc de inspirație și eficiență, unde munca devine o plăcere, nu o povară.

Volvo показала электронную приборную панель и багажник под капотом электрического XC40

Ждать дебюта первого полностью электрического Volvo осталось недолго: машину официально представят уже в текущем месяце. Однако к ней нужно как следует подогреть интерес, и шведы постепенно рассказывают о ее некоторых особенностях. На сей раз они поведали о переднем багажнике автомобиля и о его электронной приборной панели.

Электрокару не нужен крупный радиатор для охлаждения батареи, электромотора и инвертора, и благодаря этому электрический Volvo XC40 попросту лишен классической решетки радиатора. Вместо нее там панель с логотипом марки, закрывающая комплекс ADAS, который отвечает за продвинутый круиз-контроль и системы предупреждения и предотвращения столкновений. Покинувший моторный отсек ДВС освободил место под капотом, и это позволило Volvo организовать там небольшой багажник объемом 30 литров для всякой мелочевки и небольших сумок.

Что касается электронной приборной панели, то она не перегружена различной информацией: в режиме зарядки на ней по умолчанию отображается время, текущий уровень заряда высоковольтной батареи, а также время, когда зарядка будет завершена. При включении «зажигания» в верхней части отображаются предупреждающие индикаторы и информация о температуре за бортом, при езде в левой части «приборки» выводится информация о скорости, в правой — о режиме работы трансмиссии, еще правее отображается степень расхода или рекуперации энергии.

Volvo XC40 сможет похвастаться развитой персонализацией: на выбор предложат восемь оттенков кузова, включая совершенно новый Sage Green. Обута машина будет в колесные диски R19 и R20.

Публичная премьера первого электрокара Volvo состоится 16 октября.

Напомним, что ранее Volvo рассказала, как защитила батарейный отсек XC40.

 

УАЗ напомнил об экспериментальном пикапе на базе Хантера

Ульяновский автозавод через страницу в VK.com напомнил об одной интересной, но забытой экспериментальной разработке из своего прошлого — Хантере с кузовом «пикап», который был создан специально для Европы около 15 лет назад.

Эту машину разработала компания Baijah Automotive, в начале 2000-х взявшая на себя роль импортера ульяновских внедорожников на рынок Германии.

Baijah самостоятельно собирала внедорожники из комплектующих УАЗа — так было проще приводить их в соответствие строгим требованиям Евросоюза. 

«Двигатель ЗМЗ-409 подогнали под нормы Евро-4, доработали тормоза (компоненты АТЕ), установили усилитель рулевого управления (ZF) и перетряхнули подвеску, одарив ее амортизаторами Bilstein. В качестве опции был доступен дизельный мотор Iveco», — рассказывает о проекте пресс-служба УАЗа.

Собирали несколько различных модификаций: от экспедиционной до кабриолета и даже специальной модификации для нужд миротворцев ООН. Но пикап — самое экзотичное исполнение. Объем производства таких грузовичков не уточняется, возможно, это был единственный экземпляр-демонстратор.

Интересно, что Хантер немецкой сборки не носил марку УАЗ, он назывался Baijah Taigah (Тайга).

Пикап Baijah, очевидно, сделан путем конвертации обычного пассажирского Хантера. По длине колесной базы и заднего свеса машина полностью соответствует исходному внедорожнику. Крыша кабины сделан путем укорачивания стандартной крыши, задняя стенка кабины — это переделанная панель дверцы багажника Хантера. Грузовой отсек организован грамотно: пол и боковины — из ровных листов нержавеющей стали.

Напомним, что у УАЗа была и собственная разработка пикапа на базе своего классического внедорожника. Машину с индексом 2315 разработали в начале 90-х с прицелом на рынки Африки. У нее была удлиненная база и отдельная грузовая платформа. Изготовили около десятка прототипов 2315, но в производство модель не пошла. Сейчас один из прототипов 2315 стоит в заводском музее УАЗа — мы как-то публиковали репортаж оттуда. В начале 2019 года индекс 2315 присвоили обычному пассажирскому УАЗику — это было сделано в рамках пересертификации модели (такой прием позволил позиционировать Хантер как грузовик, обойдя таким образом ужесточившиеся требования к легковым авто).

Депутаты Госдумы рекомендовали не отменять нештрафуемый порог в 20 км/ч

Комитеты Госдумы по транспорту и госстроительству рекомендовали правительству РФ не отменять так называемый нештрафуемый порог превышения скорости в 20 км/ч. По их мнению, сначала необходимо проверить дорожные знаки на трассах и региональные системы фиксации нарушений.

Инициативу по снижению нештрафуемого лимита в России до 10 км/ч в конце 2018 года выдвинул вице-мэр Москвы Максим Ликсутов. В итоге правительственная комиссия по безопасности движения (ее возглавляет вице-премьер Максим Акимов) поручила этот вопрос проработать. В апреле 2019 года ГИБДД предложила ввести штраф 1,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–20 км/ч, 3 тыс. руб.— за превышение на 20–40 км/ч. Законопроект уже готовится в МВД, но не факт, что в таком виде он поступит в Госдуму. Максим Акимов заявил, что «молниеносных» и не прошедших «проверку» решений приниматься не будет.

Штрафы за превышение скорости, напомним, закреплены в КоАП. Из рекомендаций комитетов и пояснений депутата Вячеслава Лысакова следует, что вопрос уменьшения скоростного порога отложен на дальнюю перспективу. Правительству советуют провести сначала «ревизию улично-дорожной сети». Господин Лысаков уверен, что ограничения лимита на ряде магистралей носят немотивированный характер. Генпрокуратуре и Счетной палате депутаты предлагают проверить действующие региональные системы фотовидеофиксации, созданные в том числе с участием частного капитала. Регионам рекомендуется «принять меры по недопущению» использования дорожных камер, не соответствующих ГОСТам, Росстандарту — создать отдельный реестр дорожных камер. «Позиция комитетов и в целом фракции "Единая Россия" такая: пока держим оборону против отмены 20 км/ч,— подытожил господин Лысаков.— Статистики о том, что аварийность растет из-за превышения на 10 км/ч, нет. Давайте на дорогах порядок наведем, уберем разные "кормушки" и только потом будем обсуждать эту тему».

Тойота разрабатывает роботов для дома

Toyota подписала соглашение о сотрудничестве с японским стартапом Preferred Networks, основанным в 2014 году. Он занимается разработками в сфере искусственного интеллекта и глубинного обучения. Ключевой задачей двух компаний станет создание бытовых роботов, которые будут помогать человеку в повседневной жизни.

В основу роботов ляжет платформа Human Support Robot, созданная в 2012 году. С тех пор инженеры разработали базовую модель, оснащенную одной рукой, камерами и дисплеями. Этот электронный ассистент способен перемещаться по комнате, приносить предметы и выполнять голосовые команды.

Toyota поставит команде Preferred Networks несколько десятков своих базовых роботов, на основе которых инженеры попытаются собрать более продвинутые модели. В течение трех лет две компании будут сотрудничать в области НИОКР, обмениваться результатами своей работы и полученной интеллектуальной собственностью без каких-либо ограничений на использование плодов совместной деятельности любой из сторон.

В конечном итоге Toyota рассчитывает создать домашнюю робототехнику, которую сможет купить любой желающий. Не исключено, что в перспективе к разработке будут привлечены специалисты дочерней компании Toyota Research Institute, которая также имеет наработки в этой сфере.

Ожидается, что обкатка первых моделей пройдет во время Летних Олимпийских игр 2020 года в Токио. Роботы будут доставлять напитки.

На форуме «Армия-2019» жителям Приморья покажут свыше 100 образцов вооружения и военной техники

Военно-технический форум пройдет во Владивостоке, Уссурийске и на аэродроме «Центральная Угловая». Вход — бесплатный.

Свыше сотни образцов вооружения и военной техники смогут увидеть жители и гости Приморья на международном военно-технического форуме «Армия-2019». На Корабельной набережной Владивостока посетителям продемонстрируют береговой ракетный комплекс «Бастион» и пригласят на корвет «Громкий», в Артеме разрешат посидеть в боевых самолетах и вертолетах, а в Уссурийске устроят выставку-концерт с показательными номерами бойцов ВДВ и военной разведки. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Владивосток

Как сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту, капитан II ранга Николай Воскресенский, военно-технический форум будет проходить с 28 по 30 июня. Основной площадкой традиционно станет 33-й причал на Корабельной набережной Владивостока. Здесь представят семь кораблей и вспомогательных судов ТОФ, экспозицию боевой техники Береговых войск ВМФ, снаряжение сухопутных войск, тылового обеспечения, поисково-спасательной службы, образцы стрелкового оружия. Горожанам разрешат подняться на новый корвет «Громкий», также для осмотра будет открыт ракетный катер «Р-11», большой гидрографический катер «БГК-2151», малое гидрографическое судно «Виктор Фалеев», противодиверсионный катер «П-377», десантный катер «Иван Карцов» и базовый тральщик «БТ-215».

На обозрение выставят пусковые установки подвижных береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», танк Т-72Б3, боевые машины пехоты, зенитно-ракетный комплекс «Оса», реактивные системы залпового огня, армейский снегоход, унифицированный наземный модуль помех «Красуха-С4», многофункциональный комплекс радиоэлектронной борьбы «Инфауна», мобильные средства радиотехнического контроля, подвижные комплексы врачебной помощи, комплексы разведки, общевойсковые комплекты разминирования и станции связи. Всего — более 20 единиц техники и порядка 100 образцов различных комплексов, систем и оборудования.

Время свободного посещения форума на 33-м причале с 28 по 30 июня с 10:00 до 18:00. Для прохода на КПП 33-го причала нужно будет предъявить паспорт.

Традиционно приглашают на форум в филиал парка «Патриот» Восточного военного округа на острове Русский. В экспозиции — образцы вооружения времен Великой Отечественной войны, послевоенного периода и современная техника береговых войск ТОФ. Всего здесь покажут 28 образцов техники — танков, пушек и армейских автомобилей.

Предусмотрена военным форумом и научно-деловая часть. Эта программа пройдет на двух площадках: в Дальневосточном федеральном университете и Доме офицеров флота.

Артем

Помимо военных моряков, приморцев приглашают к себе и военные летчики. Аэродром «Центральная Угловая» под Артемом покажет образцы современной авиационной техники армии ВВС и ПВО Восточного военного округа и Тихоокеанского флота. На авиабазе разместят боевые самолеты Су-34, Су-30М2, Су-35С, МиГ-31БМ, Ил-38, вертолеты Ка-52, Ка-29, Ми-8АМТШ, радиолокационные станции, системы противовоздушной обороны С-400, комплексы «Панцирь-С». Выставка будет работать с 28 по 30 июня с 11:00 до 15:00.

Уссурийск

Не останется в стороне и Уссурийск, где базируются приморские части Сухопутных войск и бригада ВДВ. По информации администрации города, основной площадкой станет парашютодром гарнизона Барановский. В трехдневной программе форума — показательные выступления спецподразделений, выставка военной техники и концерты. В мероприятии примут участие командование пятой Краснознаменной общевойсковой армии, представители администрации УГО, ветераны войны и военной службы, юнармейские отряды и суворовцы.

28 июня будет представлена экспозиция вооружения и военной техники, пройдет показ работы комплекса наземных станций противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы, а бойцы 83-й отдельной десантно-штурмовой бригады устроят показательные выступления с элементами рукопашного боя. 29 июня с 10:00 зрителей ждет «боевое» представление разведывательного батальона, после чего стартует концерт с участием творческого коллектива 60-й отдельной мотострелковой бригады, а также музыкальных и вокальных групп Уссурийского городского округа.

На третий день форума гостей ожидают показательные выступления 305-й артиллерийской бригады, 35-го инженерно-саперного полка, а также концерты с участием оркестра Дома офицеров Российской армии.

Время работы площадок форума: 28 и 29 июня — с 09:00 до 15:00, 30 июня — с 09:00 до 13:00.

В Кызыле любителя тонировки посадили под арест на трое суток

В Кызыле суд назначил административный арест молодому водителю за неправильную тонировку стекол автомобиля.

В июле этого года сотрудники ГИБДД дважды останавливали 22-летнего водителя и проверяли светопропускную способность передних стекол его автомобиля. Оказалось, что она не соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». 16 и 20 июля на нарушителя составили протоколы по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Также ему выдали требование устранить нарушение в течение суток.

В августе автоинспекторы остановили водителя в очередной раз и убедились, что тонировочная пленка все еще была на стеклах машины. По данному факту в отношении водителя составили протокол за неповиновение законному требованию сотрудника полиции по части 1 статьи 19.3 КоАП РФ, санкция которой предусматривает наказание в виде штрафа от 500 до 1000 рублей или административного ареста на срок до 15 суток.

13 августа Кызылский городской суд постановил посадить любителя тонировки под административный арест на трое суток.

Как отмечают в ГИБДД Кызыла, с начала года в городе за тонировку оштрафовали 906 водителей.

Полезные материалы по теме от Drom.ru:

  • Езда на затонированной машине. Штраф или арест?
  • Как удалить тонировку: советы от автора «Блога перекупа»