TEHNO-BUM.RU

Michelin и General Motors представили прототип безвоздушных покрышек. Они выполнены по технологии Michelin Uptis (Unique Puncture-proof Tire System, «Уникальная проколостойкая система шин»). Предполагается, что первые автомобили с подобными шинами GM начнет выпускать в 2024 году.

В текущем году компании намереваются начать тестирование покрышек в штате Мичиган. В них будут «обуты» электромобили Chevrolet Bolt.

Примечательно, что презентация Michelin Uptis на сайте GM делает акцент не на практических преимуществах такой резины, а на плюсах с точки зрения экологии. Компании отметили четыре ключевых аспекта:

• Уменьшается количество проколотых или поврежденных шин, которые выбрасываются до конца жизненного цикла вследствие естественного износа;
• сокращается использование сырья и энергии для производства, а также связанных с этим выбросов в окружающую среду;
• служат дольше благодаря устранению износа, вызванного чрезмерным или недостаточным давлением
• снижается риск ДТП, вызванный проколами и разрывами покрышек.

Несмотря на наличие очевидных преимуществ, у безвоздушных покрышек есть и ряд недостатков. Во-первых, их нельзя подкачать и спустить: отсутствует всякая возможность подстроить характеристики (в частности, упругость) под текущие условия (вес автомобиля, качество дорожного полотна, температура окружающей среды и так далее) или предпочтения водителя. Во-вторых, подобные покрышки должны весить существенно больше обычных (в отношении Michelin Uptis данные о весе пока не раскрываются), а ведь это увеличение неподрессоренных масс, что негативно сказывается на ездовых характеристиках. При этом остается лишь надеяться, что очевидные недостатки конструкции вроде недолговечности упругих элементов инженеры уже побороли.

Также следует учесть, что аналогичные прототипы появляются уже относительно давно, однако пока эта технология применяется лишь в узкоспециализированном транспорте вроде квадроциклов и спецтехники.

23 июня — первый этап мотофестиваля и чемпионата по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Впервые в Санкт-Петербурге организаторы объединили чемпионат по мотоспорту и фестиваль мотокультуры в единое, громкое и уникальное в своем роде событие. За три летних месяца пройдут три этапа, каждый из них будет по-своему уникален и не оставит равнодушным ни одного зрителя. Это не только спорт, но и отдых для всей семьи! Посетив мероприятие однажды, вы больше не останетесь равнодушными к мотоспорту!

На первом этапе для гостей подготовлены: соревнование спортсменов, зона развлечений, конкурсы и подарки, мотоярмарка, зона общепита.

Программа соревнований:

09:00-11:00 — тренировочные сессии спортсменов.
12:00 — торжественное открытие Чемпионата Санкт-Петербурга по шоссейно-кольцевым мотогонкам.
12:30-14:00 — шоу-программа для всех гостей: розыгрыши, показательные заезды, автограф-сессия.
14:00-17:00 — гоночные заезды.
17:30 — награждение победителей.
18:00-20:00 — развлекательная программа.

Вход для зрителей — 400 рублей. Также доступен абонемент на три этапа (999 рублей, до 22 июня действует специальная цена). Билеты на мероприятие можно приобрести на официальном сайте или непосредственно на месте в день проведения. Количество билетов ограничено.

Место проведения: автодром «Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: sbkspb.com, vk.com/sbkspb2019

В марте прошлого года BMW представила на автомобильной выставке в Женеве концепт четырехдверного седана с купеобразным кузовом 8 Series. Когда с машины сняли покрывало, то всем стало очевидно, что она долго в статусе концепта не задержится. Так и произошло: сегодня BMW представила серийную версию седана 8 Series Gran Coupe.

У BMW, как известно, уже есть две модели в линейке 8 Series — купе и кабриолет, однако 8 Series Gran Coupe построен на удлиненной на 201 мм относительно их платформе (какая именно это платформа — не называется, вероятно, что это все та же CLAR), таким образом, длина колесной базы составляет у новинки 3023 мм. Кузов 8 Series Gran Coupe на 229 мм длиннее, на 30 мм шире и на 56 мм выше, чем у двухдверного купе, а также на 70 кг тяжелее.

Что касается экстерьера 8 Series Gran Coupe, то он во многом повторяет представленный в прошлом году концепт, однако у серийной машины другой передний бампер с расширенными воздухозаборниками, увеличенные фары головного света, другие воздухоотводы в передних крыльях, присутствуют классические дверные ручки. Не совсем соответствует серийная машина концепт-кару и сзади: у нее новый задний бампер с уменьшенными воздухоотводами, светоотражатели стали горизонтальными, а четырехствольный выхлоп уступил место двуствольному.

В салоне серийного 8 Series Gran Coupe могут разместиться пятеро, но посадочная формула у машины все же 4+1, то есть с комфортом там разместятся лишь четверо. В дизайне интерьера обошлось без сюрпризов — он в целом такой же, как и у двухдверного купе, однако сообщается, что у седана появились новые варианты отделки.

В базовой модификации 840i седан оснащается 3,0-литровой турбированной «шестеркой» B58 мощностью 340 л.с.(ее же можно найти под капотом у Toyota Supra и других моделей BMW с задним и полным приводом), работает она с 8-скоростным «автоматом» ZF 8HP. Разгон до 100 км/ч у базовой машины занимает 4,9 секунды, полноприводная трансмиссия xDrive позволяет скинуть с этого результата 0,3 секунды.

Версия M850i оснащается обновленной в прошлом году битурбированной 4,4-литровой «восьмеркой» N63, отдача которой составляет 530 л.с. С ней полноприводная машина разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды, что на 0,2 секунды медленнее, чем двухдверное купе. Также в арсенале имеется экономичный 3,0-литровый турбодизель мощностью 320 л.с., который в комбинированном режиме расходует 6,2 литра топлива (на 1,5 литра меньше, чем 3,0-литровый бензиновый мотор и на 3,0 литра меньше, чем 4,4-литровый V8).

В модификациях 840i и M850 машины оснащаются электронным задним дифференциалом, в дизельной версии он полагается в качестве опции. В списке стандартного оборудования у M850i также числятся активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.

В качестве опции можно заказать крышу из усиленного карбоном пластика. Кроме того, автомобиль доступен с пакетами M Sport и M Technic Sport, которые отличаются от остальных версий множеством дополнительного оснащения из каталога M.

Продажи машины начнутся в Европе в сентябре. По данным портала Motor1, цены будут начинаться с 84 900 долларов (около 5 435 800 рублей) в версии 840i, за полный привод придется доплатить 2900 долларов (порядка 185 600 рублей). Полноприводная версия M850i xDrive будет стоить от 108 900 долларов (примерно 6 972 400 рублей). Таким образом, новый седан по цене приблизится к Porsche Panamera.

8 июня — второй этап чемпионата по дрифту РДС-Восток.

Дальневосточный чемпионат по дрифту в этом году проходит в трех городах — Владивостоке, Хабаровске и Благовещенске. Не стоит пропускать возможности увидеть своими глазами единственный на берегах Амура этап юбилейного сезона РДС-Восток.

В чемпионате традиционно принимают участие лучшие дальневосточные пилоты. Честь Хабаровска на грядущих соревнованиях по дрифту будет защищать Максим Горбатенко, для него это долгожданное событие, и пилот, по всей видимости, настроен решительно. Противостоять ему будут полтора десятка лучших спортсменов из Приморья, Благовещенска и Петропавловска-Камчатского.

Впервые болельщики Хабаровска получат возможность прочувствовать дрифт изнутри. В течение всего дня будет работать дрифт-такси. Оно позволит зрителям побывать пассажирами настоящего гоночного болида и проехать по трассе ровно так, как это делают спортсмены в рамках соревнований. За рулем дрифт-такси будут находиться опытные дрифтеры Егор Шумилкин и Роман Нехай.

На соревнования РДС-Восток можно смело приезжать с друзьями или всей семьей. В гостевой зоне расположены фудкорт с богатым выбором еды и напитков, магазин сувенирной продукции, также здесь организованы развлечения от партнеров мероприятия, в том числе фестиваль автозвука и тюнинга ZVUKDV FEST.

На специальном видеоэкране будет транслироваться все, что происходит на трассе, в том числе видеоповторы заездов.

Прямую трансляцию заездов можно будет посмотреть на канале РДС Восток в YouTube.

Программа мероприятия:

10:00 — тренировочные заезды (здесь пилоты подчас позволяют себе рисковать даже больше, чем во время боевых заездов).

11:30 — квалификационные заезды (по их результатам будет сформирована сетка основных заездов ТОП-16).

14:00 — парад пилотов, парные заезды ТОП-16, ТОП-8 и финальные парные заезды.

По окончании — награждение призеров.

Вход для зрителей — от 750 до 2000 рублей. Дети до 5 лет в сопровождении родителей проходят на соревнования бесплатно. Купить билет можно онлайн.

Место проведения: г. Хабаровск, парковка возле арены «Ерофей» (ул. П. Морозова, 83).

Подробности: vk.com/vostokrds