Audi готовит более доступную версию электрокара E-Tron

В сентябре прошлого года Audi представила свой первый электрический кроссовер E-Tron в модификации 55 quattro, который в США стоит $74 800. Такую сумму потратить на автомобиль не готов даже среднестатистический американец, и в Audi это прекрасно понимают, анонсировав новую модификацию E-Tron 50 quattro.

Новая версия отличается от 55 quattro менее емкой батареей на 71 кВт*ч (95 кВт*ч у версии 55 quattro), благодаря которой кроссовер сможет преодолевать по циклу WLTP 300 километров, хотя в реальной жизни этот показатель вряд ли превысит 250 километров. Менее емкая батарея ограничена зарядным устройством мощностью 120 кВт, тогда как модификация 55 quattro способна заряжаться от станции мощностью 150 кВт.

Помимо менее емкой батареи, у 50 quattro снижена мощность электродвигателей — с 402 до 308 л.с., хотя физически они не отличаются друг от друга. Их тяги хватает, чтобы электрокар ускорялся до 100 км/ч за 7 секунд, его максимальная скорость составляет 190 км/ч.

К слову, в менее емком аккумуляторе есть и свой плюс: новая модификация весит на 120 кг меньше, чем 55 quattro — около 2445 кг.

А вот о стоимости базовой версии E-Tron (зарубежные коллеги уверены, что еще более дешевой модификации ждать пока не стоит) пока информации нет, но инсайдеры говорят, что в США машина будет стоить около $62 000–64 000 (порядка 3 987 800–4 116 500 рублей в эквиваленте).

Ожидается, что уже в начале следующего года машина появится и в европейских автосалонах. К слову, в Европе ценник на новую модификацию будет выше — около 67 000 евро (около 4 800 000 рублей).

ГИБДД Зауралья рекомендует водителям регулярно проверять себя на наличие штрафов

ГИБДД Курганской области сообщила об изменениях в правилах почтовой доставки постановлений о штрафах, выписанных по материалам с дорожных камер.

Копия постановления по делу об административном правонарушении, как и прежде, направляется в адрес собственника транспортного средства в течение трех рабочих дней заказным почтовым отправлением.

Однако теперь такому письму присваивается разряд «административное», а срок его хранения в отделениях почтовой связи сокращается с одного месяца до семи дней. Если адресат или его уполномоченный представитель не заберет письмо, по истечении семи дней его отправят обратно в ГИБДД.

Чтобы не упускать возможность оплачивать штрафы со скидкой, водителям рекомендуется регулярно проверять себя на наличие административных взысканий. Информацию о штрафах можно получить на Портале государственных услуг, на официальном сайте ГИБДД России, а также в любом подразделении Госавтоинспекции при предъявлении документа, удостоверяющего личность.

Кроме того, информацию о штрафах можно получать на адрес электронной почты. Для этого нужно лично обратиться в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в области дорожного движения ГИБДД УМВД России по Курганской области (г. Курган, проспект Маршала Голикова, 25) и написать соответствующее заявление.

С фото- и видеоматериалами правонарушений, совершенных на дорогах Курганской области, можно ознакомиться на интернет-сайте cafap45.ru, введя номер вынесенного постановления.

Статьи по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

У жителя Забайкалья в машине нашли золотые слитки на 4 млн рублей

В автомобиле жителя Забайкальского края полиция нашла семь слитков золота, против него возбудили уголовное дело.

Как сообщили ТАСС в пресс-службе регионального УФСБ, общая сумма, в которую оценивается драгоценный металл, примерно 4 миллиона рублей. 

«Сотрудники управления остановили на федеральной автотрассе Чита – Хабаровск автомобиль под управлением жителя поселка Вершино-Дарасунский. В салоне были обнаружены семь слитков желтого цвета, спрятанные в полиэтиленовый пакет. По заключению специалистов, в изъятых слитках содержится золото массой 1540 граммов. Рыночная стоимость перевозимого драгоценного металла составила 3 968 000 рублей», — говорится в сообщении. 

По факту незаконного приобретения, хранения и транспортировки золота возбуждено уголовное дело. 

К сожалению, на этом подробности заканчиваются, так что об остальных обстоятельствах можно лишь догадываться. Если речь идет о статье 191 УК РФ («Незаконный оборот драгоценных металлов, природных драгоценных камней или жемчуга»), то за незаконный провоз драгметаллов в крупном размере (от 1,2 миллиона рублей) грозят принудительные работы на срок до пяти лет или лишение свободы на тот же срок со штрафом в размере до 500 тысяч рублей.

Авторынок Воронежа: сезон продаж в самом разгаре

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Авторынок Воронежа в теплом и солнечном июне решил не снижать свои обороты по продажам подержанных автомобилей. Если вам уж и приглянулся какой-либо автомобиль, то не факт, что через неделю он будет вас ждать на том же самом месте. Ведь сейчас сезон продаж в самом разгаре, автомобили на стоянках меняются с завидной регулярностью. 

Бессменным лидером продаж является все семейство Лады. «Десятки», Приоры, Калины, Икс-Реи — все смешалось… Только вот «Жигули», знакомые нам с детства, появляются все реже. Однако иногда пригоняют некоторые экземпляры в довольно хорошем состоянии. Не так давно в продаже был ВАЗ-2106 с пробегом около 10 тыс. км в состоянии, близком к идеалу. Цена почти заоблачная — 200 000 рублей. Насколько известно, владелец так и не смог продать автомобиль, но попытка была хорошая. 

Ценник на Ладу варьируется от 70 000 до 650 000 рублей. Разбег состояния большой, поэтому каждый покупатель найдет подходящий себе вариант. Вероятно, поэтому Лада так часто покупается и продается. На воронежском авторынке можно найти и «Жигули» за 20 000 рублей, но уехать с авторынка на этом экземпляре у вас вряд ли получится. Хотя рядом огромное количество магазинов автозапчастей и разборок, так что все в ваших руках. 

Среди иномарок явно выделяются представители корейских производителей — Hyundai (Solaris, Getz, Elantra) и Kia (Rio, Ceed, Spectra). Они буквально наступают на пятки одной из самых продаваемых подержанных иномарок — Ford Focus 2. Соотношение цены и относительно хорошего качества помогает сделать выбор в пользу вышеупомянутых моделей. Средний ценник на эти автомобили составляет от 200 000 до 450 000 рублей. Предложений много, есть из чего выбирать. 

Зарубежные кроссоверы и внедорожники — не такие частые гости на комиссионных площадках. Такие популярные модели, как Mitsubishi Outlander, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Mazda СХ-5 и т. п. чаще можно встретить на самом авторынке, куда приезжают обычные продавцы с целью продать свой личный автомобиль. 

Подводя итог, можно отметить хорошие продажи в июне на авторынке Воронежа, большой выбор Лад и редкое появление на комиссионных площадках кроссоверов и внедорожников ведущих зарубежных производителей.

Объявления на Авторынок Воронежа

Цены на машины в Воронеже — все объявления

Мотоспорт в Нижнем Новгороде: анонс на 11 августа

11 августа — пятый этап XBikes Championship 2019.

В воскресенье на знаменитой трассе NRing под Нижним Новгородом пройдет пятый этап чемпионата по мотогонкам XBikes. Мероприятие проводится при поддержке RSBK Russian Superbike Championship специально для новичков и любителей шоссейно-кольцевых мотогонок. В чемпионате XBikes применена абсолютно новая градация классов. Она позволяет охватить все возможные группы любителей мотоспорта: Powerbikes, Sport600, STK1000, STK600, Road Cup, Formula 400, Mini GP, Woman. 

Этот чемпионат позволяет новичкам впервые ощутить вкус больших гонок, а подросткам старше 14 лет — претендовать на свои первые взрослые награды. Чемпионат XBikes создан для того, чтобы любители шоссейно-кольцевых мотогонок смогли заявить о себе и испытать собственные силы. Поэтому технические допуски во всех классах минимальны: нет ограничения по тюнингу, разрешены покрышки любого типа. Простая система участия, дружеская атмосфера, грамотная организация и дух больших соревнований превращают мероприятие в самый ожидаемый чемпионат среди новичков. 

Стоить напомнить, что соревнования созданы для того, чтобы любой новичок мог без страха и переживаний начать свою гоночную карьеру правильно и безопасно. Чемпионат включает бесплатные мастер-классы по пилотированию, подготовке и настройке мотоцикла, новичкам помогают опытные наставники. Развиваться здесь может каждый.

Заезды начинаются с 11:00, награждения классов происходят после соответствующих заездов.

Вход для зрителей — свободный.

Место поведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: vk.com/xbikes.champion 

Внешность обновленной Toyota C-HR больше не является секретом

В 2016 году Toyota вывела на рынок субкомпактный кроссовер C-HR, который на глобальном рынке стал конкурировать с такими серьезными соперниками, как Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA. Концепцией дизайна машины занимался Кадзухико Исава, и многие считают, что ему удалось нарисовать весьма стильный автомобиль. Однако время идет — настал момент для рестайлинга.

Фотографии предсерийного прототипа обновленной версии Toyota C-HR опубликовал нидерландский портал Autogespot. Судя по снимкам, рестайлинговый C-HR отличается от актуального лишь небольшими деталями. Так, у машины иной передний бампер с нижней планкой в цвет кузова, увеличенная решетка радиатора и перенесенные в район воздухозаборников дневные ходовые огни. Вероятно, что обновлена графика головной оптики.

Задний бампер рестайлингового C-HR обзавелся хромированными вставками в нижней части, изменилась форма воздухоотводов. А вот определить, обновились ли фонари, сложно — они закрыты камуфляжем, однако обычно их начинка слегка меняется.

На дворе 2019 год, и, как мы знаем, в развитых странах в моде электрификация. Львиная доля спроса на C-HR приходится как раз на гибридную версию с индексом 2ZR-FXE, которая состоит из 1,8-литрового бензинового двигателя и электромотора. В сумме силовая установка выдает 122 л.с., однако обновленный «кросс» может получить новую установку M20A-FXS на основе 2,0-литрового блока, мощность которой составляет 180 л.с.

Вероятно, в линейке двигателей останется 1,2-литровая турбированная «четверка» 8NR-FTS мощностью 116 л.с., а также 1,8-2,0-литровые моторы 2ZR-FBE и 3ZR-FAE с отдачей 141 и 144 л.с. соответственно.

Премьера обновленного кроссовера состоится на автосалоне во Франкфурте, который будет проходить с 12 по 22 сентября.

ОСАГО подорожает для лихачей и подешевеет для владельцев мощных машин

Стоимость полиса ОСАГО должна вырасти для злостных нарушителей ПДД. Соответствующий законопроект одобрила правительственная комиссия по законотворчеству. 3 июля его планирует рассмотреть правительство, после чего он будет внесен в Думу.

Согласно задумке законотворцев, повышенный коэффициент расчет стоимости страхового полиса будет введен для тех, кто проезжает на красный сигнал светофора, выезжает на полосу встречного движения, где это запрещено, превышает скорость более чем на 60 км/ч, а также садится за руль в состоянии опьянения.

Также страховые компании смогут учитывать манеру вождения, в том числе наличие резких поворотов и перестроений, превышение скорости и так далее. Однако это станет возможным лишь в том случае, если на автомобиле установлено специальное телематическое устройство.

В поправках к закону об ОСАГО упоминается сразу несколько положительных нововведений. С 1 октября 2020 года планируется отказаться от повышающего коэффициента на мощность двигателя: оказалось (внезапно), что аварийность не зависит от количества «лошадок» под капотом.

Также с 1 января 2020 года могут повысить лимит возмещения за вред жизни и здоровью по ОСАГО с 500 тысяч до двух миллионов рублей. С этого же дня должен быть отменен «многострадальный» территориальный коэффициент, споры о бесполезности или важности которого ведутся уже много лет.

Сейчас территориальный коэффициент в зависимости от региона составляет от 0,6 (например, в Крыму) до 2,1 (в Челябинске). Коэффициент мощности в ОСАГО варьируется от 0,6 (для автомобилей с двигателем до 50 л.с.) до 1,6 (для авто свыше 150 л.с.). После их отмены страховщикам предоставят большую свободу в отклонении от базового тарифного коридора (2746-4942 руб.): 40% как в большую, так и в меньшую сторону с 1 января по 30 сентября 2020 года и 30% — с 1 октября 2020 года.

Напомним, новые тарифы для расчета ОСАГО начали применяться с 9 января. Тарифный коридор для расчета базовой ставки был расширен на 20% вверх и вниз: для легковых автомобилей он составляет 2746-4942 рубля вместо прежних 3432-4118 рублей. В дополнение к этому с 1 апреля изменились правила установки коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Теперь его присваивают только один раз в год — 1 апреля. При этом он не будет пересчитываться в течение года. Если автомобилист стал виновником ДТП после 1 апреля, то до 1 апреля следующего года за ним будет закреплен прежний «доаварийный» КБМ.

Lada 4×4 («Нива») в конце года получит совершенно новый салон (ФОТО)

Lada 4×4 (классическая «Нива») является самой возрастной моделью АвтоВАЗа. В нее периодически вносят изменения, но основополагающие вещи остаются неизменными на протяжении десятилетий. Теперь автопроизводитель намеревается предложить покупателям принципиально новый салон. Ожидается, что он доберется до конвейера к концу 2019 года.

Судя по фотографиям, опубликованным ресурсом «Лада.Онлайн», изменения действительно окажутся масштабными. На «Ниве» появится совершенно новая передняя панель. С центральной консоли наконец-то пропали архаичные переключатели и тумблеры. В блоке климатической установки место архаичных ползунков заняли три вращающиеся рукоятки. Над ним предусмотрены кнопки включения подогрева и дополнительных функций, снизу — отсек под магнитолу.

Также существенно переработан дизайн приборной панели. Спидометр и тахометр получили оранжевую окольцовку, между ними встроен дисплей бортового компьютера.

Отмечается, что пока на снимке запечатлен автомобиль из опытный партии, предназначенной для проведения тестов. В серийной версии будет более качественный пластик.

На этом список изменений не заканчивается. «Ниву» укомплектуют сиденьями новой формы и подголовниками заднего дивана. Также добавится формованный потолок (пока используется натяжной, как на ВАЗ-2101).

Надеяться на существенные улучшения по части техники не приходится. Производитель намеревается оптимизировать конструкцию печки, установить на крыше антенну и внедрить новые уплотнители.

Пока срок поступления обновленный «Нивы» в продажу не уточняется.

Кроссовер Peugeot 2008 сменил поколение: новая платформа и внешность

Новинка похожа на Peugeot 208

Компактный кроссовер Peugeot 2008 увидел свет в 2013 году. Автомобиль стал прямым конкурентом Nissan Juke, Opel Mokka и Mini Countryman. Теперь французский производитель представил второе поколение модели.

Как визуально, так и технически новинка похожа на вышедший в феврале хэтч Peugeot 208. Здесь тоже применяется свежая платформа CMP (Common Modular Platform), также известная под названием EMP1. Тот же 208-й с ее помощью стал легче на 30 кг при возросшей на 4 см длине кузова. Эффективность диеты в отношении Peugeot 2008 пока не раскрывается, но стоит учитывать, что новое поколение вытянулось сразу на 14 см — до 4,3 метра.

Чуть менее заметно, с 2538 до 2650 мм, увеличилась колесная база. За счет возросших габаритов удалось сделать салон более просторным, а также нарастить объем багажника с 360 до 434 литров.

Как это нередко бывает с родственными моделями, отличить Peugeot 2008 изнутри от 208 практически невозможно. Совпадает не только общая архитектура, но и отдельные элементы. В новом кроссовере может быть установлен дисплей медиасистемы диагональю от 5 до 10 дюймов. Согласно фирменному стилю Peugeot, полностью цифровая приборная i-Cockpit установлена выше обычного, так что на нее придется смотреть над рулем. Селектор АКПП сделан нефиксируемым.

Немудрено, что все версии Peugeot 2008 скопированы с 208. Новинку тоже можно заказать с 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором PureTech мощностью 100, 130 или 155 л.с., а также 1,5-литровым дизелем BlueHDi на 100 или 130 «лошадок». 100-сильные ДВС сочетаются только с «механикой», старшие версии — только с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Лишь бензиновый вариант отдачей 130 л.с. может быть оснащен любой трансмиссией на выбор.

А вот чего нельзя выбрать, так это тип привода. Peugeot 2008 по-прежнему будет выпускаться только с передними ведущими колесами.

Зато предусмотрена полностью электрическая версия. Peugeot e-2008 оснащается 136-сильным электромотором с постоянной максимальной тягой 260 Нм и батареей емкостью 50 кВт*ч. Согласно замерам по современному стандарту WLTP, полной зарядки должно хватить на 310 километров. Гарантия на АКБ составляет восемь лет или 160 000 километров: в течение этого времени ее остаточная емкость не должна упасть ниже 70% от номинальной.

Новое поколение Peugeot 2008 начнет продаваться в Европе в конце 2020 года. Россиянам, скорее всего, придется ждать до 2021-го. Автомобиль будут выпускать в Испании и Китае.

Пока прошлый 2008 продается в России по цене от 1 480 000 рублей за 110-сильную версию с «автоматом».

Вскрытие иномарок: между мастерством и законом

В современном мире автомобиль стал не просто средством передвижения, а частью личного пространства, хранилищем ценной информации и имущества. Особенно это касается иномарок: они привлекают владельцев качеством сборки, технологичностью и часто — статусом, а злоумышленников — сложными, но преодолимыми системами защиты.

Тема вскрытие иномарок вызывает противоречивые эмоции: для кого-то это — работа (например, у специалистов аварийного вскрытия дверей), для кого-то — криминальный промысел, а для кого-то — просто область технического интереса. Но, как и в любой сфере, здесь важно отделить легальные практики от противоправных.


Почему иномарки труднее вскрыть, чем отечественные автомобили

Автопроизводители вкладывают в защиту своих машин миллионы долларов. Чаще всего иномарки оснащены:

  • Многоуровневой системой замков — механическая защита сочетается с электронными модулями, требующими синхронизации с ключом.
  • Иммобилайзером — системой, которая блокирует запуск двигателя без правильного кода.
  • Сигнализацией с датчиками объёма, удара, наклона — реагирующей не только на открытие дверей, но и на попытку буксировки.
  • Скрытой прокладкой проводки — снижает вероятность быстрого подключения к замку или блокам управления.

При этом каждая модель имеет свои технические особенности, которые влияют на то, как к ней можно получить доступ в экстренной ситуации.


Легальные причины вскрытия иномарок

Вскрытие автомобиля без согласия владельца — уголовно наказуемое деяние. Однако существуют ситуации, когда подобные действия необходимы и законны:

  1. Потеря или поломка ключа — владелец не может попасть в салон, при этом внутри может находиться важный груз или даже ребенок.
  2. Заклинивание замка — из-за износа, коррозии или низких температур механизм может перестать работать.
  3. Срабатывание блокировки дверей при разряженном аккумуляторе — особенно актуально для машин с полностью электронными замками.
  4. Аварийные ситуации — ДТП, пожар, попадание автомобиля в воду, когда нужно срочно эвакуировать людей.

В этих случаях обращаются к профессионалам — мастерам аварийного вскрытия, которые имеют соответствующую квалификацию, инструменты и, главное, работают на основании подтверждения права клиента на автомобиль.


Как работают специалисты по аварийному вскрытию

Профессионалы, занимающиеся вскрытием иномарок, действуют максимально аккуратно, чтобы исключить повреждение кузова, лакокрасочного покрытия и элементов салона. Их подход можно условно разделить на несколько этапов:

  1. Проверка документов — удостоверение личности и документов на автомобиль.
  2. Диагностика ситуации — понимание, какая система блокировки сработала и с какой моделью предстоит работать.
  3. Выбор метода — механический, электронный или комбинированный.
  4. Акуратное вскрытие — с применением специальных отмычек, пневмоподушек, эндоскопов, электронных сканеров.
  5. Восстановление работоспособности замков — если это необходимо.

Часто мастера используют метод минимального вмешательства: например, с помощью тонкой пневмоподушки раздвигают дверной проем на несколько миллиметров и специальным инструментом дотягиваются до кнопки блокировки.


Мифы о вскрытии иномарок

В обществе существует немало заблуждений:

  • «Любой замок можно открыть за минуту» — на деле современные системы безопасности могут занять у мастера от 10 минут до часа, в зависимости от модели.
  • «Все иномарки вскрываются одинаково» — каждая марка и модель имеет свою конструкцию замков и алгоритмы работы электроники.
  • «Можно научиться по видео в интернете» — в реальности навыки требуют не только теории, но и многолетней практики, а также дорогих инструментов.
  • «Сигнализация — панацея» — она лишь увеличивает время, необходимое для вскрытия, но не делает машину абсолютно защищенной.

Риски и ответственность

Даже если человек уверен, что способен открыть свой автомобиль самостоятельно, он рискует:

  • Повредить кузов или стекло.
  • Нарушить работу электроники.
  • Усилить износ замков.
  • Потратить много времени на безрезультатные попытки.

Кроме того, действия, похожие на вскрытие чужого автомобиля, могут вызвать интерес полиции или прохожих — и здесь важно иметь возможность подтвердить свои права.


Технологии будущего

Автомобильная индустрия стремится минимизировать вероятность несанкционированного доступа. Уже сегодня набирают популярность системы бесключевого доступа с биометрией, цифровыми ключами через смартфон и удаленным управлением замками через интернет.

Однако и эти технологии пока не идеальны: уязвимости в программном обеспечении, возможность перехвата сигнала (relay attack) и человеческий фактор всё еще создают поле для работы как специалистов по защите, так и для тех, кто эту защиту пытается обойти.


Закон и этика

Важно понимать: вскрытие автомобиля — это не только технический процесс, но и юридическая процедура. Закон требует, чтобы такие действия проводились либо самим владельцем, либо лицом, имеющим на это официальное разрешение.

Этический аспект тоже значим: профессионалы в этой сфере часто сталкиваются с просьбами «помочь» в сомнительных ситуациях, и от того, насколько строго они соблюдают правила, зависит репутация всей отрасли.


Как выбрать легального мастера по вскрытию иномарок

  1. Проверить наличие лицензии или регистрации ИП/ООО.
  2. Уточнить, какие документы мастер требует от клиента — если не требуют ничего, это повод насторожиться.
  3. Изучить отзывы — опыт других клиентов поможет оценить надежность.
  4. Обратить внимание на инструменты и подход — профессионалы работают аккуратно и объясняют свои действия.
  5. Заключить договор или получить квитанцию — это гарантия в случае претензий.

Вскрытие иномарок — это высокотехнологичная и ответственная работа, требующая знаний, опыта и строгого соблюдения закона. Для владельцев автомобилей главный совет прост: не паниковать в случае потери доступа, а обращаться к проверенным специалистам. Для мастеров же — помнить, что за каждым замком стоит не просто металл и электроника, но чужая собственность, права и доверие.

В эпоху, когда автомобиль становится всё более «умным», а защита — всё сложнее, искусство легального вскрытия будет оставаться востребованным. Но именно умение совмещать техническое мастерство с юридической грамотностью делает настоящего профессионала.