Авторынок Красноярска: осеннего роста продаж не произошло

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В первый месяц осени продавцы загнали на авторынок много автомобилей, надеясь после летнего затишья увеличить продажи. Но покупателей было мало, как и в августе.  

Сложно сказать, на какие марки автомобилей пришелся основной спрос. Покупатели приходили на рынок, не зная конкретно, какое авто им нужно. Поэтому они подходили к продавцам, называли свой бюджет и уже вместе начинали выбирать модель из имеющихся.

Из «советских» авто в основном продавались «Семерки», «Пятнашки» и «Четырки» за 100 000–140 000 рублей, их больше всего на рынке. «Десяток» и «Двенашек» мало, а Приор можно по пальцам пересчитать. «Нива» и Chevrolet Niva продолжают пользоваться низким спросом, но на рынке их можно найти пару десятков.

Среди иномарок с пробегом интерес вызывали малолитражные авто за 150 000–350 000 рублей, а именно Mazda Familia, Mazda 3, Toyota Vista, Toyota Corolla. Интерес вызывали и полноприводные кроссоверы Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Honda CR-V за 400 000–550 000 рублей.

Автомобили без пробега продолжают пользоваться неплохим спросом. Ассортимент хороший. Но в основном покупатели приобретают Honda Stepwgn, Nissan Serena, Toyota Noah, Toyota Corolla Fielder и Honda Fit.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобилей на авторынке много. Вот только продать их некому. Будем надеяться, что в октябре ситуация изменится.

Фотопримеры Марка-Модель Двигатель Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Mazda Capella
1998 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
100 000 руб.
 
Suzuki Cultus
1998 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
120 000 руб.
 
ЗАЗ Запорожец
1969 г.
бензин
механика
задний
150 000 руб.
 
Honda Logo
2000 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
165 000 руб.
 
Honda Orthia
1998 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
179 000 руб.
 
Daewoo Nexia
2011 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
185 000 руб.
 
УАЗ 3151
1991 г.
2,5 л
бензин
механика
4WD
189 000 руб.
 
Mitsubishi Galant
1998 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
198 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
Renault Megane
2007 г.
1,6 л
бензин
механика
передний
205 000 руб.
 
Toyota Lite Ace
2002 г.
2,2 л
дизель
автомат
задний
210 000 руб.
 
Toyota Platz
2002 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
245 000 руб.
 
Honda Fit
2002 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
289 000 руб.
 
Suzuki Vitara
1994 г.
1,6 л
бензин
механика
4WD
295 000 руб.
 
Ford Maverick
2005 г.
2,3 л
бензин
автомат
4WD
306 000 руб.
 
Mazda Atenza
2002 г.
2,3 л
бензин
автомат
передний
335 000 руб.
 
Toyota Camry Gracia
1999 г.
2,2 л
бензин
автомат
передний
340 000 руб.
 
Suzuki Alto
2014 г.
бензин
автомат
передний
349 000 руб.
 
Honda Acty
2015 г.
бензин
автомат
задний
363 000 руб.
 
Toyota Allex
2004 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
387 000 руб.
 
Daihatsu Tanto
2015 г.
бензин
автомат
передний
399 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
Dodge Caravan
2005 г.
3,3 л
бензин
автомат
передний
415 000 руб.
 
Volkswagen Passat
2007 г.
1,8 л
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Mini Coupe
2007 г.
1,4 л
бензин
автомат
передний
429 000 руб.
 
Honda HR-V
2004 г.
1,6 л
бензин
автомат
4WD
435 000 руб.
 
SsangYong Actyon
2007 г.
2,3 л
бензин
автомат
4WD
450 000 руб.
 
Subaru Legacy B4
2004 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
458 000 руб.
 
Honda Mobilio Spike
2007 г.
1,5 л
бензин
автомат
4WD
458 000 руб.
 
Daihatsu Boon
2017 г.
1,0 л
бензин
автомат
передний
499 000 руб.
 
Toyota Regius
2001 г.
2,7 л
бензин
автомат
4WD
550 000 руб.
 
Nissan Latio
2016 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
555 000 руб.
 
Nissan Note
2015 г.
1,2 л
бензин
автомат
передний
559 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
Brilliance V5
2014 г.
1,6 л
бензин
автомат
передний
600 000 руб.
 
Toyota Aqua
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
625 000 руб.
 
Toyota Avensis
2008 г.
1,8 л
бензин
механика
передний
625 000 руб.
 
Toyota Sienta
2014 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
639 000 руб.
 
Nissan Qashqai+2
2009 г.
2,0 л
бензин
автомат
4WD
644 000 руб.
 
Jeep Grand Cherokee
2003 г.
4,0 л
бензин
автомат
4WD
650 000 руб.
 
Ford Mondeo
2012 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
655 000 руб.
 
Mercedes-Benz SLK-Class
2004 г.
1,8 л
бензин
автомат
задний
670 000 руб.
 
Honda Fit Shuttle
2014 г.
1,3 л
бензин
автомат
передний
697 000 руб.
 
BMW X1
2010 г.
1,8 л
бензин
автомат
задний
720 000 руб.
 
Mitsubishi Outlander
2008 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
754 000 руб.
 
Honda CR-V
2008 г.
2,4 л
бензин
автомат
4WD
795 000 руб.
 
Lexus IS250
2008 г.
2,5 л
бензин
автомат
задний
850 000 руб.
 
Toyota Corolla Fielder
2015 г.
1,5 л
бензин
автомат
передний
920 000 руб.
 
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Красноярска в диапазоне от 1 000 000 руб.
Mercedes-Benz GL-Class
2011 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
1 250 000 руб.
 
Mazda CX-5
2014 г.
2,0 л
бензин
автомат
передний
1 300 000 руб.
 
Toyota Highlander
2012 г.
3,5 л
бензин
автомат
4WD
1 550 000 руб.
 
Toyota Hilux Pick Up
2017 г.
2,8 л
дизель
автомат
4WD
2 300 000 руб.
 
Land Rover Range Rover
2013 г.
3,0 л
дизель
автомат
4WD
2 600 000 руб.
 

Объявления на авторынке Красноярска "777"

Объявления на авторынке Красноярска "Автогород"

Цены на машины в Красноярске — все объявления

Проект Владивостокской кольцевой автодороги ждут серьезные изменения

Глава Владивостока Олег Гуменюк рассказал о готовящемся проекте кольцевой автодороги, который представят на ВЭФ Владимиру Путину. Издание «Новости на VL.ru» приводит комментарии Олега Гуменюка по поводу ВКАДа.

— Будут [построены]&nbsp;транспортные развязки, которые будут именно разгружать поток, будут расходиться по дополнительной дороге, презентацию которой мы [готовим]&nbsp;для представления [на] ВЭФ. Президент увидит, как он сможет сесть в машину с «Фабрики &quot;Заря&quot;&raquo;&nbsp;и приехать уже на Русский остров совсем по другой дороге. <…> Я не хочу говорить, какой это будет проект. Мы уже прокладываем эту дорогу, которая не затронет никакой бизнес в дальнейшем, сразу говорю, — сообщил прессе Олег Гуменюк.

Глава дальневосточной столицы подчеркнул: Владивостокской кольцевой автодороги в прежнем варианте не будет. Тем не менее он все же&nbsp;немного рассказал, что будет делаться для реализации нового проекта ВКАДа. В частности, сообщил о необходимости благоустройства района Эгершельд.

— Вы знаете,&nbsp;по [Токаревскому] маяку мы&nbsp;наконец-то все-таки добились и забетонировали трубы и залили бетоном.&nbsp;Туда машины&nbsp;теперь не&nbsp;ездят. Сейчас&nbsp;заключаем договоренности&nbsp;с бизнесом, чтобы вся асфальтированная территория, которая относится к бизнесу,&nbsp;перешла к городу, а они отдали&nbsp;бы землю&nbsp;безвозмездно.&nbsp;Мы бы в течение двух лет сделали&nbsp;проект&nbsp;перепланировки — пешеходную зону в первую очередь,&nbsp;разворотное кольцо для автобусов. Нанесем разметку для строительства, там будут видеокамеры&nbsp;для порядка стоять. И, естественно, мы хотим разгрузить Эгершельд, где у нас&nbsp;этот&nbsp;мост, Казанский, старенький уже. <…> Мы хотим&nbsp;предоставить возможность президенту увидеть, для чего нам нужен мост с Эгершельда на остров Елены и с Елены на Русский. Естественно, так&nbsp;мы разгрузим потоки&nbsp;на участках, где&nbsp;торговый&nbsp;порт у нас находится.&nbsp;ВКАД&nbsp;уже&nbsp;не затронет нашу береговую полосу, — добавил Олег Гуменюк.

Напомним, в апреле&nbsp;президент России Владимир Путин перед началом переговоров с председателем Госсовета КНДР Ким Чен Ыном провел рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. В ходе нее глава государства&nbsp;поддержал предложение строительства ВКАДа.&nbsp;7 июня Олег Кожемяко&nbsp;на Петербургском международном экономическом форуме&nbsp;подписал соглашение с руководством госкомпании «Автодор&raquo; и АО «ИнфраВЭБ&raquo; по подготовке и реализации проекта.

Также Олег Гуменюк пообещал, что со следующего года во Владивостоке начнется реорганизация дорожной сети. Город планирует расширять пешеходные зоны, увеличивать штрафы за парковку в неположенном месте и вынуждать автомобилистов пользоваться платными территориями для стоянки транспорта. Консультировать городские власти по этим вопросам будут в том числе эксперты из Москвы. Кроме того, в планах городской администрации ввести систему видеонаблюдения за нарушениями на городских улицах и снова выделить полосы для общественного транспорта и такси.

Обновленный Mitsubishi Pajero Sport изменился снаружи и внутри, но сохранил прежние моторы

Внешность обновленного Mitsubishi Pajero Sport перестала быть сюрпризом неделю назад, когда были опубликованы неофициальные снимки с завода компании в Таиланде. Теперь японский внедорожник представлен официально.

Как и ожидалось, рестайлинг выдержан в духе обновленного прошлой осенью пикапа Mitsubishi L200, построенного на той же платформе. Передняя часть стала более строгой. Изменений сзади гораздо меньше. Фонари, будто стекающие вниз, остались на месте. Однако они все же были слегка подкорректированы: изменилось наполнение, да и нижняя часть стала чуть короче (прежде они тянулись до края задней двери).

Изменился и салон. Теперь внедорожник получил цифровую приборную панель, представленную 8-дюймовым экраном. По центру передней панели красуется увеличенный дисплей обновленной мультимедийной системы, диагональ доросла до тех же восьми дюймов. Переделан блок «климата» и шайба выбора режимов полноприводной трансмиссии. На центральном тоннеле появились мягкие накладки, обитые кожей: чтобы ноги водителя и переднего пассажира не пострадали во время штурма очередного внедорожного препятствия.

А вот с технической точки зрения обошлось без сюрпризов. На Pajero Sport по-прежнему устанавливают 2,4-литровый дизельный мотор, 8-ступенчатый «автомат» и полноприводную трансмиссию Super Select II. Для некоторых рынков сохранят 209-сильный «атмосферник» объемом 3,0 литра и 2,5-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. Также будет доступна «механика».

Среди новых опций производитель отмечает наличие систем Lane Change Assist и Rear Cross Traffic Alert: первая следит за разметкой, вторая предупреждает о приближающихся машинах при движении задним ходом.

Напомним, нынешнее поколение внедорожника Pajero Sport было представлено в 2015 году. Для нужд российского рынка модель по полному сборочному циклу производят на мощностях завода ПСМА Рус в Калуге (СП MMC и PSA Peugeot-Citroen), но только в дизельной модификации. При этом рамы для автомобиля сваривают и грунтуют на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Бензиновые Pajero Sport в Россию импортируют в готовом виде из Таиланда.

На данный момент Pajero Sport стоит от 2 439 000 рублей за 181-сильную версию с полным приводом и «механикой».

«Китайский уазик» получил новые модификации

BAIC BJ2022 Brave Warrior (перевод: «Храбрый воин») — основной внедорожник армии Китая, однако эту модель предлагают и на гражданском рынке. Военная версия Brave Warrior имеет множество модификаций различного назначения, но потребительский вариант предлагался только в виде пятидверного джипа и пикапа с однорядной кабиной. Однако теперь тут появился широкий выбор — добавлены трехдверная модификация и пикап с двухрядной кабиной.

«Трехдверка» имеет колесную базу 2400 мм, что на 450 мм меньше, чем у исходной «пятидверки» (2850 мм). Общая длина кузова составляет 4300 мм. У пикапа колесная база, напротив, увеличена — до 3350 мм (+500 мм), общая длина не сообщается.

Трехдверная машина укомплектована повышенной крышей и имеет по два окна в боковинах кузова за дверями. У пикапа — четыре двери, они полностью унифицированы с исходным внедорожником. За кабиной установлена отдельная грузовая платформа, борта которой выполнены в едином стиле с кабиной. Грузоподъемность и внутренние размеры платформы не сообщаются.

Brave Warrior с тремя дверьми предлагается только с бензиновыми турбомоторами — их два, оба марки Mitsubishi. Базовый 4G63S4T имеет объем 2,0 л и мощность 190 л.с., «опциональный» 4K22D4T — объем 2,4 л и мощность 211 л.с.

Пикап доступен только с 2,8-литровым турбодизелем Isuzu JE493ZLQ5D мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 225 Нм.

Во всех случаях машина оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестко подключаемым передним мостом.

Brave Warrior построен на рамном шасси. Спереди — пружинная подвеска, сзади — листовые рессоры. Модель выпускается с 2011 года, в 2017-м она пережила глубокую модернизацию.

Отметим, что цены на новые модификации в Китае еще не объявлены, но базовый пятидверный джип продается от 130 000 юаней (около 1,2 млн рублей по нынешнему курсу).

Роль Brave Warrior в Китае сама собой вызывает ассоциации с ролью УАЗ Хантер в России. Правда, УАЗ о таком разнообразии модификаций даже мечтать не может.

Первые живые фото Toyota Century в кузове кабриолет

22 октября в Токио состоится интронизация нового императора Японии Нарухито. Специально для этого мероприятия по заказу императорского гаража Toyota Motor изготовила на базе седана Century уникальный четырехдверный кабриолет. В середине сентября были распространены студийные фото парадной машины, теперь появились ее первые живые снимки, сделанные на улице, их опубликовало одно из японских изданий.

При естественном освещении кабриолет Toyota Century выглядит еще более помпезно и торжественно. На это впечатление работают хромированный декор в экстерьере и контрастное сочетание черного кузова со светло-кремовым салоном. На задние двери и бамперы нанесено изображение золотой хризантемы — традиционного символа японского монарха.

Длина и ширина открытого автомобиля аналогичны исходной модели и составляют 5340 и 1930 мм соответственно.

Задний диван в кабриолете установлен на 4 см выше, чем в седане, а его спинка приведена в более вертикальное положение. Это сделано, чтобы император мог из машины приветствовать своих гостей и подданных.

К слову, прежний император Японии Акихито во время своей коронации в ноябре 1990 года был вынужден использовать английский Rolls-Royce Corniche III, который по сей день хранится в императорском гараже.

По агрегатной части кабриолет Century не отличается от седана. Он оснащен гибридной силовой установкой, составленной из 5,0-литрового бензинового V8 Toyota 2UR-FSE, электромотора и никель-гидридной батареи. ДВС развивает 381 л.с. мощности и 510 Нм крутящего момента, электромотор — 224 л.с. и 300 Нм. Совокупная пиковая мощность гибридной системы — 431 л.с.

Сенчури-кабриолет — такой же сугубо церемониальный автомобиль, как и российский Aurus Senat Cabriolet, мы подробно о нем рассказывали 9 мая нынешнего года.

Этот Suzuki Jimny выглядит почти как Mercedes-AMG G63, а стоит — в разы дешевле! (ВИДЕО)

Легендарный Гелендваген — это автомобиль-мечта многих мальчиков и девочек, парней и девушек, мужчин и женщин. Его брутальная внешность, по мнению многих, подчеркивает статус человека, некоторым он вселяет уверенность, другим — позволяет форсировать бездорожье. Но что делать, если хочется этот автомобиль, но денег на него нет? Можно создать его реплику, которая обойдется во много раз дешевле.

134 809 евро, или 9 516 000 рублей в эквиваленте. Сумма впечатляющая, многим россиянам (да и не только) она позволит воплотить мечты в реальность, но именно такая разница в цене между новыми Mercedes-AMG G63 и Suzuki Jimny в Германии, при этом оба автомобиля могут похвастаться отличными внедорожными качествами, оба имеют квадратные формы, а это значит, что недорогой японский внедорожник при наличии прямых рук можно «причесать» так, что неопытные прохожие даже и не заметят подвох.

Именно такими манипуляциями занимаются специалисты расположенного в Дубае тюнинг-ателье Fast Car Service. Посмотрите на их творение — ну чем не «Гелик»?

В комплект тюнинг-пакета для перевоплощения «японца» в «немца» входят: капот, поворотники, решетка радиатора, бамперы, «кенгурятник», зеркала, пороги, четырехствольный выхлоп (правда, функциональна лишь его левая сторона), расширители арок, молдинги, а также фонари, и все эти элементы практически повторяют оные у G63. Интересно, что головная оптика у тюнингованного Jimny весьма специфическая — от Jeep Wrangler актуального поколения. Как и у G-Class, у Jimny запасное колесо крепится на задней двери, что немного ухудшает обзор, но арабы решают этот вопрос просто — устанавливают камеру заднего вида.

А вот мотор специалисты Fast Car Service решили не трогать, а это значит, что противостоять 1,5-литровому 100-сильному «атмосфернику» мерседесовской битурбированной 4,0-литровой «восьмерке» с отдачей 577 сил в плане мощности нечего. Зато японский мотор весьма надежен, неприхотлив и экономичен.  

Что по деньгам? Комплект тюнинга обойдется владельцам Jimny в 12 250 долларов (около 767 600 рублей в эквиваленте). В стоимость включены малярные работы и колесные диски с дизайном, как у G63.

В Приморье до конца года откроют новую развязку на строящейся трассе до Находки

Она расположена в районе бухты Муравьиной.

В Приморье в этом году откроют движение по новой развязке на скоростной трассе Владивосток — Находка — порт Восточный. Она расположена в районе бухты Муравьиной на стыке двух участков трассы: первого (до игорной зоны), открытого в 2016 году, и второго (до Царевки), который планируется сдать в 2021 году. Накануне ход строительства проверил губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

— В настоящее время ведем работы по объединению балок пролетных строений, установке цоколей барьерного ограждения и устройству деформационных швов. При благоприятных погодных условиях через месяц-полтора можно будет открыть две полосы в сторону игорной зоны, — сообщил начальник участка искусственных сооружений ООО «Трансстроймеханизация» Роман Лисицин.

Еще одно искусственное сооружение на новой дороге — мост через реку Артемовка в районе поселка Штыково. К настоящему времени подрядчик, АО «Мостострой-11», завершил сборку пролетных строений полукилометрового моста, надвижка последнего крайнего пролета состоится в первых числах ноября. На время строительства капитального объекта был возведен временный технологический мост. Все металлоконструкции моста изготовлены на собственных производственных мощностях мостовой организации в Тюмени. Железобетонные балки мостов и эстакад производятся также на собственной базе, но уже в Приморье.

— При расчете объема работ по проекту скоростной трассы было принято решение построить свой завод в Смоляниново. Сейчас такой объем балочной продукции не выпускает никто в России, — отметил руководитель дальневосточного филиала ООО «Трансстроймеханизация» Сергей Татаринович.

Всего на 25-километровом участке трассы от Артема до Царевки предусмотрены три транспортных развязки (в районе бухты Муравьиной, поселков Шкотово и Царевка), 28 мостов и путепроводов общей длиной 3,7 километра, в том числе эстакада длиной более километра.

Также на трассе уложат цементобетон. Устройство дорожного покрытия проводится высокотехнологичным комплексом автодорожной техники Gomako. Срок эксплуатации такой дороги до капитального ремонта составляет 25 лет. При строительстве учтены повышенные гидрологические требования.

Выполненная по современной технологии дорога позволит ехать по ней со скоростью до 110 км/ч, за счет чего заметно сократится время пребывания в пути. Допустимые нагрузки увеличатся до 11,5 тонны на ось.

— По новой трассе за 45-50 минут можно будет добраться из Владивостока до Большого Камня. Что еще немаловажно — дорога пройдет в обход нескольких населенных пунктов, позволив снизить в них транспортную нагрузку и повысить безопасность пешеходов, — подытожил глава региона Олег Кожемяко.

 

Схема: издание «Новости на VL.ru»

Фото: Игорь Новиков

Насколько россияне обеспечены автомобилями? Есть ответ

По автомобилизации населения России далеко до развитых стран

Автомобилизация населения России постепенно растет. Теперь стало известно, сколько в среднем машин приходится на тысячу россиян.

По состоянию на начало 2019 года в стране числилось 43,5 миллиона легковых автомобилей, из них 41,8 миллиона штук находилось в собственности физических лиц. В дополнение к этому гражданам принадлежало 3,1 миллиона легких коммерческих автомобилей (сегмент LCV) (из общего количества в 4,1 миллиона по стране).

В сумме россияне владеют 44,9 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей. В этой статистике не учитываются Крым и Севастополь, данные по которым 2014 года отсутствуют. Если учесть примерную оценку (а это около 600 тысяч авто в Крыму и Севастополе), то в итоге получается 45,5 миллиона автомобилей на 146,8 миллиона россиян. В итоге уровень автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000 жителей.

Сравнить напрямую эти данные с другими государствами не так-то просто, поскольку нередко в стране учитываются все автомобили, а не только легковые и легкие коммерческие. В частности, в той же Федеральной службе государственной статистики подсчет ведется по всем легковым автомобилям, в том числе принадлежащим юрлицам. В этом случае получается свыше 47 миллионов машин. А при расчете рейтингов автомобилизации на 1000 человек порой и вовсе берутся данные по общему количеству транспортных средств, которое для России составляет 54,7 миллиона. В этом случае получается уже 373 автомобиля на 1000 жителей, хотя данный подсчет трудно назвать объективным. В подобном рейтинге мы соседствуем с Беларусью (369 авто) и Венгрией (377 авто). В лидерах — Сан-Марино (1263 машины на 1000 жителей), Монако (899), Новая Зеландия (860), Исландия (824) и США (811).

Также агентство «Автостат» подсчитало распределение автомобилей по российским семьям, точнее, домохозяйствам. В целом на 1000 домохозяйств (их в стране насчитывается 54,4 миллиона) приходится 836 машин. Можно подумать, что почти во всех российских семьях есть транспорт, но на деле ситуация обстоит иначе. Оказывается, у 42% российских домохозяйств вообще нет машины. Около 39% домохозяйств имеют один автомобиль, примерно 15% — два, чуть менее 4% семей владеют тремя и более автомобилями.

Toyota Tundra пробежала без капитального ремонта 1,6 млн километров

Старый, но не бесполезный: пикап с пробегом 1,6 млн километров продолжает каждый день возить грузы

Принято считать, что движки-миллионники уже не выпускают. Однако порой все же случаются исключения. В США пикап Toyota Tundra смог проехать миллион, причем не километров, а миль, то есть свыше 1,6 миллиона километров.

Это уже второй зарегистрированный случай, когда флагманский пикап Тойоты выдерживает столь внушительный пробег. Примечательно, что первый случай произошел в том же штате Луизиана, где живет и владелец этой Тундры Аарон Морвант (Aaron Morvant).

Вот еще одно совпадение: вторая Toyota Tundra тоже была выпущена в 2007 году. По словам Аарона, он ни разу не вскрывал двигатель. На данном экземпляре установлен 4,7-литровый бензиновый V8. А вот «автомат» оказался не столь живучим. Он смог продержаться «всего» 792 000 миль (1,27 млн километров), после чего владелец стал замечать проскальзывание на третьей передаче. Аарон считает, что проблема могла решиться и простой заменой жидкости, однако был произведен более основательный ремонт.

Эта Tundra стала настоящей боевой подругой американца, который занимается логистическим бизнесом. Он принимает заказы на перевозку различных грузов в режиме 24/7. Вот и миллионая миля застала его во время очередной доставки.

Аарон признается, что неоднократно превышал допустимую грузоподъемность и буксировал больше, чем разрешено производителем. С пикапа явно не пылинку сдували: это видно невооруженным взглядом по разбитому борту грузового отсека и существенному ранению левой части кузова. А вот салон держится бодрячком: да, обшивка водительского кресла в некоторых местах разошлась, но будем честны: у многих машин и на 10% от пробега этой Тойоты порой наблюдаются куда более удручающее состояние интерьера.

Дальнейшая судьба этого пикапа пока неизвестна. Аарон Морвант продолжает использовать его в своем бизнесе. Между тем в 2016 году Toyota заменила Tundra с пробегом в миллион миль на совершенно новый аналогичный автомобиль. Произойдет ли так и в этом случае? Пока от представителей японского бренда не поступало официальных комментариев.

Электромобилям хотят разрешить бесплатно ездить по платным дорогам

Электромобили в России могут получить важную преференцию: им хотят разрешить бесплатно ездить по платным дорогам. Такое предложение Национальная технологическая инициатива (НТИ) «Автонет» направила в Минпромторг и МВД.

Напомним, НТИ «Автонет» учреждена правительством и представляет собой государственный план по развитию рынка электромобилей и беспилотных авто до 2035 года. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд руб., из них 28,5 млрд руб. — из госбюджета.

В «Автонете» считают, что дополнительные льготы для владельцев электромобилей положительно скажутся на популяризации этого вида транспорта в стране. В то же время новая инициатива практически ничего не будет стоить госбюджету, поскольку в России пока очень мало электрического транспорта. Однако вдоль платных трасс придется развернуть сеть электрозаправочных станций.

По состоянию на 1 января 2019 года в России было зарегистрировано 3,6 тысячи электромобилей. Самыми популярными моделями являются Nissan Leaf (71,7%), Mitsubishi i-MiEV (11,6%), Tesla Model S (8%) и Lada Ellada (3,7%).

В первом полугодии в стране было продано 147 новых электромобилей (год назад — всего 52). Лидером по продажам стал кроссовер Jaguar I-Pace (74 шт.), опередивший хэтчбек Nissan Leaf (41 шт.), кроссовер Tesla Model X (17 шт.), седаны Tesla Model S (7 шт.) и Tesla Model 3 (4 шт.), а также компакт Renault Twizy (4 шт.).

В июле правительство Ульяновской области изъявило желание освободить электромобили от транспортного налога. Пока же транспортный налог на электромобили отменен только в Москве и Московской области: там эта мера действует с 1 января 2016 года. К тому же в столичном регионе уже применяются и другие меры поддержки. В частности, «электрички» могут бесплатно пользоваться парковками, в том числе платными. В усеченном виде налоговая льгота действует в Санкт-Петербурге: там с 1 января 2018 года до 1 января 2020 года отменен транспортный налог на электромобили мощностью до 150 л.с.