Третий этап городского чемпионата по дрифту состоялся во Владивостоке

Его победителем стал Виталий Крылов на Toyota Сhaser (на фото). На втором месте — Иван Волобуев на Nissan Silvia S14. «Бронза» — у Павла Киселева на Nissan Laurel С35.

В воскресенье, 7 июля, на картодроме «Змеинка» прошел третий этап чемпионата Владивостока по дрифту DSL Drift Series 2019. В отличие от прошлых этапов гонщики продемонстрировали более быструю и красивую езду. Но, как и прежде, количество участников было минимальным. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Всего на третий этап заявились 12 пилотов. Четверых из них подвела техника. Оставшиеся восемь дрифтеров в парных заездах соревновались по системе «каждый с каждым». За победу в заезде участник получал три очка, за ничью — одно и за поражение — ноль. После всех стартов баллы суммировались.

— Чтобы увеличить количество участников, мы организовали для хабаровчан бесплатный автовоз, но они не успели подготовить машины, — рассказал один из организаторов чемпионата Андрей Ронский. — Что касается приморских спортсменов, то всю прошлую неделю я обзванивал участников, и у 80% дрифтеров были проблемы с техникой, хотя они очень хотели ехать. Многие из тех, кто сегодня вышел на старт, буквально накануне доделали машины и заявились для участия только утром.

Помимо дрифта, на «Змеинке» состоялся фестиваль заниженных машин. Зрители могли не только посмотреть на красивые автомобили, но и увидеть, как они преодолевают препятствия. Фестиваль привлек немало зрителей, но все же основное внимание было приковано к треку, где соревновались дрифтеры.

Квалификацию выиграл Виталий Крылов на Toyota Сhaser, он же оказался сильнее других пилотов в парных заездах. На втором месте — Иван Волобуев на Nissan Silvia S14. «Бронза» — у Павла Киселева, который выиграл второй этап чемпионата на Nissan Laurel С35.

— Участников, конечно, меньше стало. Но подобный формат позволяет продлить время соревнований и накататься всем участникам. Побеждает при любой системе проведения турнира сильнейший. Мы также машину готовили в ночь перед гонкой. Никаких серьезных проблем не было, только задний бампер подрихтовали, — отметил бронзовый призер соревнований Павел Киселев.

Патентные снимки электрического седана Audi E-tron GT попали в сеть

Электромобиль будет построен на новой платформе

Audi постепенно расширяет линейку электромобилей. В скором времени должен начаться выпуск четырехдверного купе Audi E-tron GT, которое в виде концепта представили на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году. Теперь стали доступны патентные изображения, подтверждающие внешность серийной версии модели.

Утечка патента произошла из государственного ведомства интеллектуальной собственности Китая, заявляет E-Tron Forum, который опубликовал изображения. Суд по ним, серийная версия электромобиля фактически не будет отличаться от прошлогоднего концепта.

Пропорции Audi E-tron GT близки к A7 Sportback, но автомобиль базируется на совершенно иной платформе. В данном случае применяется архитектура PPE (Premium Platform Electric), которая также ляжет в основу Porsche Taycan.

Система питания будет работать при напряжении 800 В. Емкость тяговой АКБ превысит 90 кВт*ч, ожидаемый запас хода — 400 километров. На зарядку до 80% уйдет всего 20 минут при подключении к совместимой станции.

Audi E-tron GT окажется весьма динамичным автомобилем. Он получит два электромотора (по одному на каждую ось) общей мощностью 590 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч займет 3,5 секунды, до 200 км/ч — 12 секунд. Максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 240 км/ч.

Ожидается, что Audi E-tron GT выйдет на рынок во второй половине 2020 года.

В Южно-Сахалинске в 2020 году продолжат капремонт улицы Комсомольской

В Южно-Сахалинске в 2020 году начнется капитальный ремонт участка улицы Комсомольской (от проспекта Победы до улицы Пуркаева) протяженностью порядка 1,7 км. Строительно-монтажные работы разделят на два этапа. Первым приведут в порядок отрезок от проспекта Победы до улицы Емельянова, вторым — участок от улицы Емельянова до улицы Пуркаева.

Работы по проектированию выполняет подрядная организация ООО «Прогресс-ДВ» (Хабаровск). Сейчас документация проходит процедуру согласования проектных решений, после чего будет направлена на государственную экспертизу, а затем состоятся конкурсные процедуры по выбору подрядчика для выполнения строительно-монтажных работ.

Проект предусматривает следующие виды работ: замену существующих инженерных сетей, обустройство ливневой канализации, расширение дорожного полотна до четырех полос, замену брусчатки и бордюрных камней, устройство уличного освещения, полное благоустройство прилегающей территории. Кроме того, заменят существующий мост через ручей Пригородный и благоустроят прибрежную территорию в границах красных линий проектируемой улицы. Также с обеих сторон улицы на пешеходных зонах оборудуют велосипедные дорожки.

Напомним, капитальный ремонт одной из главных магистралей областного центра — улицы Комсомольской — начался в 2017 году. Тогда привели в порядок участок от Компроспекта до проспекта Победы. В 2018 году администрация областного центра заключила с ООО «Профит» контракт на разработку проекта по капитальному ремонту участка от проспекта Победы до улицы Пуркаева. Однако подрядчик не справился с заданием — представленные документы не прошли государственную экспертизу. Было решено расторгнуть контракт в одностороннем порядке, без оплаты за фактически выполненные работы. Впоследствии данную проектную организацию внесли в Реестр недобросовестных поставщиков. Нового проектировщика выбрали в ноябре 2018 года.

Автоспорт в Челябинской области: анонс на 21-22 сентября

21 сентября — финал чемпионата Урала по дрифту.

В субботу в Челябинске на большой парковке ледовой арены «Трактор» пройдет финал чемпионата Уральского федерального округа 2019 года по дрифту. На соревнования приедут сильнейшие пилоты со всего Урала. Зрители смогут увидеть высокие скорости и море дыма из-под колес мощных дрифт-каров.

Расписание для зрителей: 

09:00 — регистрация участников, брифинг.
10:00 — тренировки.
12:30 — брифинг перед квалификацией.
13:00 — квалификация.
14:30 — брифинг.
15:00 — открытие соревнований, парные заезды.
17:00 — дрифт-такси.
18:00 — автограф-сессия.
18:30 — награждение.
19:00 — закрытие трассы.

Вход для зрителей: стандартный билет — 300 рублей, VIP-билет с допуском в парк сервиса — 1000 рублей. Билеты продаются на входе. Детям до 10 лет в сопровождении родителей — вход бесплатный.

Место проведения: г. Челябинск, парковка ледовой арены «Трактор» (ул. 250-летия Челябинска, 38).

Подробности: vk.com/uraldrift

 

21-22 сентября — четвертый этап Кубка Южного Урала по трофи-рейдам.

Если вас привлекает бездорожье и завораживает звук ревущих моторов, не пропустите финальный этап Кубка Южного Урала по трофи-рейдам. Здесь можно будет полюбоваться экстремальными заездами профессионалов и любителей.

Категории участия: Т-0, ТР-1, ТР-2 и «Абсолютный». Экипаж во всех зачетных категориях состоит из двух водителей. Все члены экипажа во всех зачетных категориях на технической инспекции и во время нахождения на трассе должны быть экипированы в жесткие шлемы и жилеты (куртки, майки) яркого сигнального цвета.

Соревнование заключается в последовательном прохождении экипажами всех специальных участков. На трассе СУ расположены контрольные пункты (КП), обозначенные на местности и в дорожных книгах (камни, деревья, пни и т.д.). КП должны проходиться в определенной последовательности, заданной организатором. Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи фотографий, выполненных экипажем, и может дублироваться судьями. Спортивный результат экипажа на СУ определяется как сумма времени нахождения экипажа на трассе СУ и времени пенализаций и штрафов.

Формат гонки: для категории Т-0 — свободное ориентирование, для категорий ТР-1, ТР-2 и «Абсолютный» — линейное ориентирование.

Для участников подготовлены захватывающие и зрелищные трассы с глубокими колеями, лесными дорожками, болотами, бродами, трамплинами, спусками и подъемами, скоростными участками.

Программа гоночных дней:

20 сентября, пятница

17:00-20:00 — административные проверки.

21 сентября, суббота

05:30-08:00 — техническая инспекция и прохождение медосмотра.
09:00 — выезд на «Пролог» СУ-1 для категорий ТР-2 и «Абсолютный».
09:30 — старт СУ-1 для категорий ТР-2 и «Абсолютный».
21:00 — финиш СУ-1 для Т-0.
23:00 — финиш СУ-2 для категорий ТР-1,ТР-2 и «Абсолютный».

22 сентября, воскресенье

08:00 — публикация предварительных результатов.
09:00 — публикация окончательных результатов.
10:00 — дополнительный СУ на призы General Tire Grabber.
11:30 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: окрестности г. Карабаш. Координаты базового лагеря: 55° 27.489′, 60° 08.811′. Место на карте.

Подробности: 4x4cup.ru

Названа цена кроссовера Changan CS35 Plus

Компания Changan объявила цены на новый кроссовер CS35 Plus. В «базе» автомобиль будет стоить от 969 900 рублей.

Changan CS35 Plus — относительно компактный кроссовер. При длине 4335 мм он оказался чуть крупнее популярной в России модели Hyundai Creta (4270 мм) и слегка меньше Nissan Qashqai (4377 мм). Формально CS35 Plus пришел на смену CS35, а не дополнил его. Приставка Plus свидетельствует об увеличившихся габаритах (плюс 165 мм в длину).

По данным компании, автомобиль приводится в движение 1,6-литровым мотором мощностью 128 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Но вот незадача: в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), которое для Changan CS35 Plus было опубликовано в конце июня, указан другой мотор — тоже 1,6-литровый, но с отдачей 117 л.с. Также в документе помимо АКП упоминается 5-скоростная «механика».

А вот альтернативы переднем приводу, как и задней полузависимой подвеске, не предусмотрено ни по документам, ни по словам производителя.

В базовой комплектации китайский «паркетник» должен получить две подушки безопасности, электронную стабилизацию, кондиционер, датчик света и мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном разрешением 1920 x 720 и с поддержкой Bluetooth.

У более богатой версии Luxury — бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, климат-контроль, камера заднего вида, электропривод водительского сиденья и люк в крыше.

Несмотря на то, что Changan CS35 выпускался в Липецке, новую модель будут импортировать из Китая. Продажи в России начнутся 5 августа.

Volvo объявила в России масштабный отзыв: подкапотное пространство может загореться у нескольких тысяч автомобилей

В ближайшее время мотористам официальных сервисных центров Volvo Cars придется изрядно потрудиться: российское отделение шведской компании объявило отзыв целого ряда моделей, у которых под капотом установлены дефектные элементы системы впуска двигателя.

Как сообщает Росстандарт, отзыв касается 4473 экземпляров Volvo XC70, XC60, S80, V60 Cross Country, XC90, V90 Cross Country, проданных в России в 2014-2019 годах.

Причина сервисной кампании: у вышеназванных моделей возможны проблемы с пластиковыми коллекторами двигателей, которые в результате воздействия высоких температур могут расплавиться и потерять свою структурную целостность, что в самом худшем варианте чревато возгоранием в моторном отсеке.

Стоит отметить, российский отзыв — часть глобальной кампании, затронувшей 507 000 автомобилей этих же моделей, и зарубежные издания сообщали, что речь идет об экземплярах с 2,0-литровым турбодизелем D5. Коллеги из издания Automotive News Europe попросили спикера Volvo Штефана Эльфстрома озвучить связанные с данным отзывом финансовые убытки, но он от комментариев отказался.

Впрочем, паниковать по поводу этой ситуации вряд ли стоит, поскольку на данный момент не зарегистрировано ни одного случая возгорания из-за данного дефекта, и его проявления, вероятно, стоит ожидать лишь в странах с жарким климатом.

Проверить машину на предмет отзыва можно в базе данных Росстандарта, для чего потребуется VIN-номер автомобиля.

В Китае начали продавать обновленную версию рамного Haval H9 (аналог Прадо)

Great Wall Motor провела модернизацию своего рамного среднеразмерного внедорожника Haval H9, продажи обновленной версии стартовали в КНР 10 августа.

Напомним, что Haval H9 неплохо известен и в России, у нас он предлагается с 2015 года и пользуется небольшим, но устойчивым спросом. В народе H9 называют «китайским Прадо».

Снаружи узнать рестайлинговый H9 можно по измененной передней части — здесь применены зауженные и полностью светодиодные фары, другая решетка радиатора (с двумя ламелями вместо трех) и бампер с более объемными формами. При этом стальные панели капота и передних крыльев оставили прежними, ведь заменять пресс-штампы — дорогое удовольствие.

Инженеры улучшили превентивную безопасность автомобиля — в дополнение к видеокамерам кругового обзора появились система контроля за движением по полосе, функция считывания дорожных знаков и комплекс автоматического торможения с распознаванием пешеходов. 

В салоне единственное новшество — модернизированная мультимедийная система. У нее теперь более крупный дисплей (9 дюймов вместо 8) и есть возможность управления функциями голосом.

С точки зрения техники изменения следующие — 2,0-литровый турбомотор отныне развивает 224 л.с. мощности и 385 Нм крутящего момента (прежде было 252 л.с. и 350 Нм). Двигатель перенастроили для выполнения новых, более строгих китайских экологических норм. При этом снизились требования к топливу: старую версию рекомендовали заправлять бензином АИ-95, новая может потреблять и более доступный 92-й. Двигатель по-прежнему сочетается с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Блокировка Eaton для переднего и заднего дифференциалов теперь входит в базовую комплектацию. Межосевой дифференциал с многодисковой муфтой модернизировали, появилась функция помощи водителю при движении на понижающей передаче L2.

Длина, ширина, высота обновленного H9 составляют 5090, 1926 и 1900 мм соответственно, колесная база — 2800 мм.

Цена модернизированного внедорожника в Китае начинается от 209 800 юаней (= 1 950 000 рублей по нынешнему курсу).

Это уже второй рестайлинг за пять лет производства модели, первый провели в 2017 году — тогда заменили передний бампер.

В России H9 уходящего образца предлагается по цене от 2 532 000 рублей. Когда у нас появится модернизированная машина — пока неизвестно.

Отметим, что Great Wall планирует наладить производство H9 для России на своем заводе в Тульской области. Эту модель видели на линии сборки еще до открытия завода — в конце 2018 года. Однако первым на конвейер предприятия встал все же кроссовер F7. По всей видимости, сборку H9 локализуют в России уже в модернизированном виде.

В США полиция до сих пор использует Ford Mustang 1993 года (ФОТО)

Полицейским США традиционно достаются интересные машины: мощные, просторные и зачастую весьма харизматичные. Ну как не порадоваться тому, что где-то стражи правопорядка ездят на 370-сильном Dodge Charger и 365-сильном Ford Explorer? Наверно, и у Гранты на фоне этих автомобилей можно найти преимущества (к примеру, экономичность и неприхотливость). Но порой в той же Америке автопарк не всегда регулярно обновляется. К примеру, в штате Небраска обнаружили патрульный автомобиль 1993 года выпуска.

Но это очень крутой автомобиль — купе Ford Mustang. Да, по мнению некоторых, неканоничный (ведь он ничем не напоминает о легендарном первом поколении), но у него под капотом таится 5,0-литровый V8 серии Windsor.

По современным меркам этот агрегат выдает далеко не удивительные 225 л.с. и 372 Нм. Однако не стоит забывать, что автомобиль был выпущен 26 лет назад, а движок своими корнями и вовсе уходит к концу 60-х.

Купе в версии Mustang Special Service Package (SSP), выпущенное еще во времена перехода власти от Джорджа Буша старшего к Биллу Клинтону, существенно отличалось от гражданской модели. Производитель установил на него дополнительные радиаторы для охлаждения моторного масла и трансмиссии, усилил поддоны и укомплектовал ДВС более мощными генераторами.

В дополнение к этому полицейский Мустанг получил усиленную подвеску. Максимальная скорость превышает 225 км/ч. И хотя этот «старичок» уже не используется во время погонь, он наверняка еще даст прикурить преступникам на куда более свежих машинах.

В общей сложности Ford выпустил около 15 тысяч экземпляров Mustang SSP. Впоследствии компания не производила полицейских Мустангов. Сегодня подобные машины даже пользуются спросом у коллекционеров.

Mitsubishi Evo возродят: первые подробности

Легендарный Mitsubishi Lancer Evolution перестали выпускать еще несколько лет назад, и пока смены ему не предвидится. У японской компании ныне очень тяжелые отношения с легковушками: производитель давно делает ставку на кроссоверы, внедорожники и пикапы, при этом кажется, что даже «гражданский» Lancer марку вообще не интересует. Теперь японское издание Best Car рассказало, каким может быть следующий Evo и когда его ждать.

Новый Mitsubishi Evo впервые станет кроссовером. Это далеко не новость: еще в 2017 году на автосалоне в Токио был представлен концепт Mitsubishi e-Evolution, который выполнен в виде электрического «паркетника». Автомобиль предполагалось оснащать тремя электромоторами: одним на передней оси, двумя — на задней.

Художники Best Car представили, как может выглядеть серийная итерация e-Evolution. По их мнению, автомобиль сохранит общие черты концепта, однако у него будет более консервативный стиль с привычными пропорциями кузова.

О технической начинке точных сведений пока нет. В очередной раз подтверждена информация, что автомобиль будет полностью электрическим, но на этом подробности заканчивается. Зато озвучен примерный срок дебюта — зима 2020 года. По всей видимости, имеется в виду декабрь 2020 года.

Best Car не исключает возможность появления доработанной версии концепта Mitsubishi e-Evolution уже на автосалоне в Токио в конце октября. Наверняка речь идет о предсерийном прототипе, который будет почти готов к производству.

Также японское издание затронуло судьбу Mitsubishi Pajero: флагман компании перестанут продавать в Японии уже буквально со дня на день, при этом появление преемника не предвидится даже на горизонте. На этом фоне было бы логично открыть продажи Mitsubishi Pajero Sport, который в Стране восходящего солнца не представлен. Тем не менее пока компания не решилась на этот шаг.

В Иркутске начался ремонт дорог в рамках национального проекта

Работы стартовали сразу на нескольких улицах.

В Иркутске стартовал ремонт в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В рамках первого этапа работ отремонтируют 16 участков улиц. В список входят в том числе Ширямова, Аэрофлотская, Красноярская, Ленская. Ремонт первых двух улиц завершат в июле, остальных — в августе.

Сейчас дорожники срезают асфальт, убирают старые бордюры и устанавливают новые, готовят тротуары.

— К ремонту дорог мы подходим комплексно: меняем бордюры, обустраиваем остановки и пешеходные переходы, ставим дорожные знаки, высаживаем деревья. Большое внимание уделяем безопасности. В этом году установим порядка десяти новых светофоров. Кроме того, нам удалось синхронизировать работы всех инженерных служб. Так, на сегодняшний день на 11 участках уже ведутся работы ресурсоснабжающих организаций, — подчеркнула председатель комитета городского обустройства Елена Федорова.

Она добавила, что в этом году при ремонте впервые будут применять щебеночно-мастичный асфальтобетон, который более устойчив к местным климатическим условиям и позволит увеличить срок службы дорожного полотна.

Напомним, в Иркутске в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» за сезон планируют отремонтировать 33 участка общей протяженностью около 30 километров. В планах не только магистральные улицы. Так, ремонт ждет разбитую дорогу от улицы Баррикад до СНТ «Кооператор» протяженностью 2,4 км. На всем участке уложат асфальт, установят бордюры, оборудуют тротуары, остановки, барьерные и пешеходные ограждения.

Полный список дорог Иркутска, которые отремонтируют в 2019 году

Видео: Телекомпания «АИСТ»