TEHNO-BUM.RU

Поздно вечером 4 июля АвтоВАЗ разослал официальное сообщение с пометкой «срочно», в котором сообщил о том, что с 5 июля полностью возобновляет производство автомобилей на своих заводах в Тольятти и Ижевске. Напомним, конвейеры автогиганта внепланово остановились 3 июля в связи со срывом отгрузки комплектующих со стороны крупного поставщика — группы компаний «Автокомпонент» (г. Нижний Новгород). Простой составил два полных рабочих дня.

Напомним, что срыв поставок произошел на фоне конфликта между АвтоВАЗом и его контрагентом. «Автокомпонент» отказался поставлять ВАЗу детали по текущим ценам, поскольку они невыгодны. В свою очередь, АвтоВАЗ отказался от индексации закупочных цен на детали «Автокомпонента» и потребовал безотлагательного исполнения контракта.

Из сообщения АвтоВАЗа следует, что конфликт так и не разрешился, но компании продолжают проводить переговоры, далее цитата из пресс-релиза: «Поставки возобновляются без дополнительных условий. Поставщик продолжит выполнять условия контракта и возобновляет поставки компонентов. Взаимодействие и обсуждения с поставщиком будут продолжены в рабочем режиме».

«Автокомпонент» поставляет АвтоВАЗу пластиковые топливные баки для Лады Веста, переднюю панель салона для Лады Ларгус, наружные зеркала для Лады Гранты.

ГК «Автокомпонент» — один из крупнейших российских производителей комплектующих для автомобилей. Производственные площадки компании расположены в Нижнем Новгороде, Тольятти, Сызрани и Колпино. Фирма производит детали не только для АвтоВАЗа, но также для «Группы ГАЗ», «GM-АвтоВАЗ», Sollers и российских заводов Volkswagen и Renault-Nissan.

Заволжский моторный завод, входящий в состав холдинга Sollers, выпустил первую партию моторов ZMZ Pro в новой модификации, предназначенной под установку автоматической коробки передач Punch. Отличие модернизированного мотора от прежнего Pro — более производительная система охлаждения. Связка ZMZ Pro с АКП Punch появится на УАЗ Патриот, в продажу такое исполнение внедорожника поступит в сентябре.

Собранная партия моторов носит статус финальной опытно-промышленной, дальше пойдут товарные экземпляры.

Методом обратной унификации ZMZ Pro с новой системой охлаждения получат и обычные Патриоты — с 5-ступенчатой механической коробкой передач Dymos. По словам руководителя технического департамента заволжского филиала УАЗа Игоря Морозова, новая система охлаждения повышает общую надежность двигателя.

Решение об освоении производства ZMZ Pro в улучшенной модификации было принято осенью 2018 года, проект предполагает выпуск 40 тысяч агрегатов ежегодно, 10 тысяч из которых предназначены под установку АКП.

Инвестиции в технологическую подготовку производства составили более 100 млн рублей. Заволжцам пришлось освоить выпуск около 30 оригинальных деталей, таких как блок и головка цилиндров, сальникодержатель, усилитель картера, картер опоры АКП, водяной насос, термостат, коленчатый вал, штампованные изделия и детали, поставляемые со стороны, — трубки, клипсы, патрубок, полый болт и т.д.

Новый термостат позволяет циркулировать охлаждающей жидкости по малому кругу через отопитель.

Срок освоения деталей и двигателей завершился в июне, тогда же ее отгрузили на УАЗ. Опытной-промышленная партия насчитывает 25 моторов, включая один двигатель газобензиновой версии. Модернизированным моторам присвоены заводские индексы 409051.1000403-20, 409051.1000403-30 и 409052.1000403-30.

Также с июня на ЗМЗ приступили к сборке 12 двигателей под АКП, которые отгрузят УАЗу в срок до 15 июля.

Напомним, что ZMZ Pro является модернизированной версией мотора ЗМЗ-409, выпуск которого начался в конце 90-х годов. Pro серийно выпускается с 2017 года, первым его получил грузовик УАЗ Профи, затем агрегат стали ставить на УАЗ Патриот. По сравнению с исходным 409-м у Pro заметно выше мощность и крутящий момент — на 15 л.с. и 18 Нм соответственно.

2 июля в свободном доступе оказалось первое фото УАЗа Патриот с автоматической коробкой передач Punch — его опубликовал бельгийский дистрибьютор Ульяновского автозавода. Для Патриота был выбран 6-ступенчатый «автомат» Punch 6L50 совместной разработки французской компании Punch Powertrain и американского концерна General Motors. Ранее он применялся на седанах Cadillac CTS и пикапах Chevrolet Colorado. АКП производится с 2006 года. УАЗ будет закупать коробки передач у Punch в готовом виде, локализация производства трансмиссии в России не планируется.