TEHNO-BUM.RU

11 мая — открытие мотосезона в Хабаровске.

В субботу, 11 мая, в Хабаровске пройдет мероприятие в честь открытия нового мотосезона.

В 12:00 байкеры соберутся на Комсомольской площади и отправятся на «Заимку», где в 14:00 состоится праздничная часть мероприятия.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: площадка «Автокино на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Мостовая, 22).

Подробности: DVhab.ru

12 мая — первый этап соревнований по дрифту «Drift Day-2019. Летний сезон».

В Хабаровске открывается новый сезон летнего дрифта. Первый этап соревнований запланирован на воскресенье, 12 мая.

Начало — в 13:00.

Вход для зрителей — 200 рублей.

Место проведения: площадка «Автокино на Заимке» (Хабаровский район, село Краснореченское, ул. Мостовая, 22).

Подробности: vk.com/double_d_khv, DVhab.ru

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

23 мая в СМИ появилось очередное подтверждение того, что на заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии планируют производить автомобили узбекского бренда Ravon. Нам стало известно, какие модели встанут на конвейер.

Итак, первыми локализованными моделями станут Chevrolet Malibu и Ravon R2. R2, представляющий собой немного измененную версию Chevrolet Spark, в России уже продавался, правда, большой популярности не снискал. А вот для большого седана Chevrolet Malibu это будет дебют на нашем рынке.

Обе модели не новы, они появились в 2015 году. Более того, их можно отнести к нишевым. Тем удивительнее выглядит выбор владельцев завода: указанные модели вряд ли имеют перспективы стать массовыми в России. Впрочем, многое зависит от ценовой политики, определяемой соглашением между «Узавтосаноатом» и «Дервейсом» и реальной себестоимостью производства в Черкесске.

Ravon R2 / Chevrolet Spark в Узбекистане продается за 493 000 руб. (в базовой комплектации), версия же с автоматической трансмиссией стоит уже 566 695 руб. (пересчет с узбекских сумов по курсу на 24 мая). Chevrolet Malibu в начальной комплектации с мотором 2,5 литра предлагается за 2 102 703 руб., а «топовая» версия с 2,0-литровым турбомотором — за 2 303 000 руб. Сейчас сложно сказать, насколько российские цены могут быть ниже в случае локализации производства. Сравнение с другими подобными проектами показывает, что цены можно понизить примерно на 10-12% за счет большого объема выкупа машинокомплектов и максимального снижения себестоимости локальной сборки. Однако последний резерв вряд ли будет использован «Дервейсом», ведь ему предстоит инвестировать как минимум в организацию нового сварочного производства и послепродажную инфраструктуру (обучение дилеров, склады запчастей и пр.). Так что вышеприведенные цены если и скорректируются «вниз», то незначительно.

По сведениям наших источников, владельцы «Дервейса» планировали наладить выпуск и модели Chevrolet Damas, но она не соответствует российским сертификационным требованиям. Наши собеседники в Минпромторге говорят, что в отношении Chevrolet Malibu и Ravon R2 органам сертификации «будет предложено» смягчить ряд требований, в частности, связанных с экологическими показателями и защитой пешеходов. Поэтому проблем с получением российских ОТТС на эти модели, скорее всего, не будет.

Концерн Fiat Chrysler Automobiles, похоже, сделал «сладкое» предложение французской марке Renault, которая сейчас находится в альянсе с Nissan и Mitsubishi.

В опубликованном FCA пресс-релизе сообщается, что концерн ведет переговоры с французской маркой Renault, и в случае положительного результата будет образован новый альянс, причем французская марка в этом случае получит контроль над 50% акций американо-итальянского концерна.

Также сообщается, что в случае успеха переговорного процесса капитализация FCA-Renault составит 37 млрд долларов, а располагаемые мощности позволят производить около 9 млн автомобилей в год, что выведет альянс на третье место в мире по этому показателю после Volkswagen и Toyota.

По данным зарубежных новостных изданий, такой шаг позволит концерну заполучить электрические технологии Renault и откроет доступ к модульным платформам, что позволит существенно усилить позиции многих брендов FCA в Европе, которые сейчас крайне слабы. Однако у FCA все в порядке на американском рынке, где отлично продаются пикапы, кроссоверы и маслкары, чем Renault похвастаться как раз-таки не может.

По данным Bloomberg, FCA не собирается ограничиваться партнерством с Renault, и если этот проект будет успешным, в будущем к нему могут присоединиться Nissan и Mitsubishi.

На данный момент капитализация FCA составляет около 20 млрд долларов, Renault — порядка 17 млрд. Французская сторона владеет 43% акций Nissan, японцы — 15% акций Renault.