Boeing из-за затоваривания стал ставить самолеты на автомобильную парковку

Из-за запрета на эксплуатацию 737 Max американский авиаконцерн Boeing столкнулся с затовариванием площадок готовой продукции, но нашел выход из положения — стал забивать самолетами призаводскую автостоянку.

Забавный снимок со стоящими среди легковушек Боингами опубликовал сайт телеканала NBC. Фото сделано в Рентоне, штат Вашингтон, — именно здесь расположен завод по производству лайнеров серии 737.

Федеральное управление авиации США наложило запрет на эксплуатацию Boeing 737 Max в середине марта нынешнего года. Причина запрета связана с двумя катастрофами 737 Max — в Индонезии в октябре 2018 года и Эфиопии — в марте 2019 года. Они произошли из-за конструктивного дефекта — ошибки в софте управления самолетом, которая при определенных условиях полета переводит его в пике. Две аварии в сумме унесли жизни более 300 человек.

Однако производство самолетов 737 Max не прекращается — компания спешно разрабатывает новое программное обеспечение, оно будет доустановлено на уже выпущенные самолеты. Около завода в Рентоне скопилось уже более 100 бортов, которые еще ни разу не поднимались в воздух и только ждут передачи заказчикам.

737 Max выпускается с 2014 года, это глубоко модернизированная версия 737, выпускаемого с 1968 года. За пять лет собрано более 500 машин, еще на 4000 оформлены твердые заказы. На полеты этих машин наложен мораторий не только в США, но и во всех других странах мира, включая Россию.

Запрет на полеты 737 Max должны снять в ближайшие месяцы — после внедрения и апробации нового программного обеспечения управления самолетом.

Boeing — крупнейший авиастроительный концерн мира. Его штаб-квартира расположена в Иллинойсе, Чикаго, США. Оборот компании за 2018 год составил $101,127 млрд, операционная прибыль — $11,987 млрд.

Автоспорт в Челябинской области: анонс на 18 августа

18 августа — четвертый этап T-Моторс Time Attack Championship.

Четвертый этап Т-моторс Time Attack Championship (TTAC) пройдет в воскресенье на гоночной трассе «Т-Моторс Ринг». Это уникальная скоростная ровная трасса, не похожая ни на одну в России. Гоночный день включает в себя 11 тренировочных сессий и две зачетные попытки для каждого класса — итого более 110 гоночных километров. А в субботу, 17 августа, доступны тренировки в свободном режиме, также работает гоночная школа для новичков.

Стартовать может каждый автомобилист — как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном. Цель гонки — выявить участника, который быстрее всех способен проехать круг по гоночной трассе «Т-Моторс Ринг». Очная борьба исключена, что позволяет свести риск повреждения техники и риск для здоровья к минимуму. 

Для победы в классах Light и Tuning необходимо показать время ТОП-2 среди всех конкурентов. А далее выиграть гонку преследования: когда машины стартуют друг за другом, на финише по телеметрии высчитывается отрыв, а после этого смена позиции и еще один круг со стартом с места по светофору. Кто сможет ближе финишировать к сопернику, тот и победил. 

Все участники объединены в классы с равными по силам соперниками: 

  • Light (маломощные автомобили до 150 л.с.); 
  • Tuning (машины до 225 л.с.);
  • Sport (машины до 330 л.с.);
  • AWD-street (полноприводные автомобили);
  • Supercars (автомобили с мощностью более 350 л.с. в ПТС);
  • Unlim (любые автомобили без ограничений по шинам). 

На трассе работает кафе, есть трибуны для просмотра заездов. 

Программа мероприятия:

17 августа, суббота

11:30-19:05 — трек-день (безлимит — 4500 рублей). 

18 августа, воскресенье

10:15-14:15 — трек-день (безлимит — 2000 рублей, одна сессия 15 минут — 1000 рублей), платные трек-сессии для всех желающих.
13:30-15:00 — регистрация участников, административная проверка, техническая инспекция.
15:15 — начало зачетных заездов.
17:30 — начало гонки преследования для ТОП-2 классов Light и Tuning.
18:00 — закрытие трассы.

Подробное расписание заездов по классам будет опубликовано на доске информации.

Заявочный взнос с одного участника — 2000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Челябинская область, Верхнеуральский район, п. Смеловский, ул. Придорожная, д. 5А (15-й км трассы Магнитогорск — Абзаково), гоночная трасса «Т-Моторс Ринг». Схема проезда.

Подробности: ring.t-motors-city.ru, vk.com/club128521111, vk.com/raceway_tmotors_city

Автомотоспорт в Челябинской области: анонс на 12-13 октября

12 октября — соревнования по автокроссу.

Автокросс в Челябинске — это экстремальный праздник для всей семьи, зрелищные скоротечные заезды по классам, с массовым стартом и контактной борьбой на трассе.

В ближайшую субботу, 12 октября, на трассе АСК «Молодежный» состоится первый этап чемпионата и первенства Челябинской области, седьмой этап многоэтапного чемпионата и первенства Свердловской области по автомобильному кроссу. 

В мероприятии примут участие более 40 пилотов на автомобилях разных классов (деление на классы зависит от степени подготовки техники и возраста пилота):

  • Кросс Д3-мини 
  • Кросс Д3-юниор 
  • Кросс Д3-спринт 
  • Кросс Д2-юниор 
  • Кросс Супер-1600 
  • Кросс Д2-Н 
  • Кросс Д2-Классика 
  • Кросс Д2-Стандарт 

Зрителям представят выставку автомобилей из разных дисциплин автоспорта и шоу-программу. Также будет доступна вкусная и разнообразная кухня.

Программа мероприятия:

08:00-10:00 — административная проверка, медицинский контроль, техническая инспекция, взвешивание автомобилей.
11:00-12:45 — свободная тренировка, хронометрируемая тренировка (контрольные заезды).
13:00-13:30 — торжественное открытие соревнований, представление участников, парад автомобилей.
13:30-16:30 — отборочные заезды, финальные заезды.
17:00-17:30 — официальное награждение призеров, закрытие соревнований.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Челябинск, ул. 1-я Первомайская, 1, АСК «Молодежный» (за рынком «Северный двор»). Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/autocross74

 

13 октября — четвертый этап (финал) чемпионата Челябинской области по эндуро-кроссу.

Организаторы приглашают участников и любителей мотоспорта на четвертый этап областного чемпионата по эндуро-кроссу — гонкам на специально подготовленных мотоциклах по пересеченной местности. Трасса соревнований представляет собой искусственные препятствия и естественные. Направление движения гонщиков обозначено оградительной лентой бело-красного цвета, а также табличками, указывающими, где расходится трасса для разных классов или следует крутой поворот. Табличка-дублер устанавливается за 10 м до основной таблички (надпись «10 м»).

Старт каждого участника осуществляется по времени, присвоенном участнику на мандатной комиссии, и с отметкой судьи электронным чипом в момент старта (с помощью программы MarshalOne, помогающей отсчитывать личное время каждого участника). Далее — интервал в минуту.

На протяжении трассы будут находиться маршалы контроля прохождения трассы в жилетках с номерами КП. Маршалы будут делать электронную отметку о прохождении КП с помощью программы MarshalOhe. Отсутствие отметки означает, что данный КП не зачтен. Финиш каждого участника гонки фиксируется (с помощью электронной отметки в программе MarshalOne) при полной остановке в зоне финиша.

Мотоциклы и классы соревнований:

«ХАРД». Любые мотоциклы классов «кросс» или «эндуро», двухтактные — до 500 куб. см, четырехтактные — до 750 куб. см. Допускаются спортсмены и участники, имеющие подготовку и опыт участия в соревнованиях данного типа (сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Минимальный возраст участников — 16 лет, согласно правилам соревнований по мотоспорту.

«СПРИНТ-ОПЕН». Любые мотоциклы классов «кросс» или «эндуро», двухтактные — до 500 куб. см, четырехтактные — до 750 куб. см. Допускаются спортсмены и любители (умеренно-сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Возраст участников — с 16 до 35 лет (если участник на первом этапе соревнований не достиг 35 лет, то может участвовать и в остальных этапах сезона 2019 года в своем классе), согласно правилам соревнований по мотоспорту.

«СПРИНТ-ОПЕН 2». Любые мотоциклы классов «кросс» или «эндуро», двухтактные — до 500 куб. см, четырехтактные — до 750 куб. см. Допускаются спортсмены и любители (умеренно-сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Возраст участников — с 35 лет, согласно правилам соревнований по мотоспорту.

«Лайт». Заводские мотоциклы класса «эндуро-туризм», с воздушным охлаждением (умеренно-сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Возраст участников — с 16 лет, согласно правилам соревнований по мотоспорту. 

«Ветераны». Любые мотоциклы классов «кросс» или «эндуро», двухтактные — до 500 куб. см, четырехтактные — до 750 куб. см (умеренно-сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Возраст участников — с 50 лет, согласно правилам соревнований по мотоспорту.

«ЧAЙНА-МОТОРС». Любые мотоциклы китайского производства (умеренно-сложная трасса, каменные секции, искусственные препятствия — пролог на поляне). Возраст участников — с 16 лет, согласно правилам соревнований по мотоспорту.

Необходимые документы для участия:

  • страховка от несчастного случая с указанием «МОТОСПОРТ» (минимальная страховая сумма — 100 тысяч рублей);
  • медицинская справка для участия в соревнованиях;
  • действующая лицензия МФР Уральского федерального округа (можно приобрести на месте в день гонки).

Программа мероприятия:

08:30-11:00 — регистрация, административные проверки, техосмотр.
11:30 — торжественное открытие соревнований.
12:00 — старт первого участника «ХАРД», далее — «СПРИНТ-ОПЕН», «СПРИНТ-ОПЕН 2» и т.д.

По окончании — награждение призеров и победителей.

Стартовый взнос с одного участника — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Коркинский район Челябинской области, окрестности г. Коркино, северная сторона Коркинского угольного разреза Челябинской угольной компании (песчаные карьеры). Координаты: 54.964468, 61.392453. Место на карте.

Подробности: 74enduro.ru, vk.com/enduro74, vk.com/club164891088

Гражданские Aurus будут оснащать шинами Pirelli

Серийные автомобили Aurus в небронированном исполнении будут оснащать шинами итальянской марки Pirelli, об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

«Специально для автомобилей Aurus разработаны шины Pirelli линейки Scorpion, соответствующие спецификации автомобиля. Каждое колесо выдерживает нагрузку до 1060 килограммов, максимальная скорость такой шины — 270 км/ч. Шина создавалась по заказу разработчика автомобилей — института НАМИ. Производство осуществляет наше СП с "Пирелли Тайр Руссия" на Воронежском шинном заводе. На параде в честь 74-й годовщины со Дня Победы кабриолеты Aurus Senat передвигались именно на этих шинах», — заявил Чемезов (цитата по «РИА Новости»).

«Ростех» и Pirelli сотрудничают с 2009 года. Совместное предприятие двух компаний — ООО «Пирелли Тайр Руссия» — с 2012 года владеет Кировским и Воронежским шинными заводами. В 2012–2018 годах на модернизацию заводов направлено более 250 миллионов евро. Более 20 миллионов евро планируется инвестировать в 2019 году. Инвестиции позволили подтянуть уровень качества и технологий на предприятиях до высоких стандартов Pirelli.

Напомним, что Aurus в бронированной версии оснащаются полностью отечественными шинами разработки и производства Нижнекамского шинного завода. Специальные покрышки марки Кама имеют уникальную антипробойную конструкцию. У них внутри применен резиновый обод и специальный герметизирующий гель. После пробоя и потери давления эти шины способны обеспечить движение на скорости 50 км/ч на расстояние до 50 км.

В Японии появились обновленные Toyota Land Cruiser 200

В Японии уже начался выпуск обновленного Toyota Land Cruiser 200. Внедорожник удалось сфотографировать на товарной площадке завода Toyota. Снимки были выложены ресурсом Kurdistan Automotive Blog.

К сожалению, фотографии не блещут качеством, однако они все же позволяют рассмотреть ключевые изменения. На обновленном «Крузаке» появились новые бамперы (на одном из фото можно заметить автомобили с разными вариантами переднего бампера), иные противотуманные фары и слегка видоизменившаяся решетка радиатора. Также на автомобилях красуются диски с новым дизайном.

О метаморфозах в интерьере пока можно лишь гадать. Вероятно, изменения не окажутся столь уж масштабными.

Ожидать серьезных подвижек по части техники тоже не приходится. Скорее всего, версия Land Cruiser 200 для России продолжит оснащаться 309-сильным бензиновым V8 объемом 4,6 литра и 249-сильным 4,5-литровым дизельным ДВС.

Вероятно, данное обновление окажется последним в длинной жизни Land Cruiser 200: в 2021 году должен выйти Land Cruiser 300. Ранее сообщалось, что следующее поколение внедорожника получит турбомоторы V6: как бензиновые, так и дизельные. Одним из них может оказаться битурбированный 3,5-литровый мотор V6 серии V35A-FTS, мощность которого составляет 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на седан LS 500.

Напомним, сейчас TLC200 стоит в России от 4 875 000 рублей за бензиновую версию.

Nissan представил автопилот ProPILOT 2.0 для Nissan Skyline

Новая система станет доступна в Японии в конце 2019 года

Nissan представил систему автономного управления ProPILOT 2.0. В отличие от аналогов она не требует от водителя все время держать руки на руле при движении по трассе.

За основу была взята система ProPILOT, которую не первый год предлагают для различных моделей компании, в том числе Qashqai (правда, не для России) и Leaf. К текущему времени она установлена более чем на 350 000 автомобилей марки.

ProPILOT 2.0 может удерживать автомобиль по центру занимаемой полосы, соблюдать дистанцию до впереди идущего транспортного средства, а также поддерживать скорость движения. Машина сама предложит водителю оптимальный момент для активации системы. Сообщается, что в основном это будет момент выезда на трассу, если маршрут проложен бортовой навигационной системой.

Автопилот поможет водителю при обгонах, смене полос и проезде развилок. По мере приближения к развилке или при необходимости обгона система выбирает оптимальный момент для перестроения, основываясь на данных от навигатора и системы кругового обзора.

Для ориентирования в пространстве компьютер использует камеры, радары, датчики, GPS-навигатор и трехмерные карты высокого разрешения. С их помощью машина обеспечена круговым обзором на 360 градусов и способна точно определять свои координаты.

ProPILOT 2.0 может самостоятельно обогнать тихохода: если находящийся впереди автомобиль движется с малой скоростью, то машина сама выберет подходящий момент для маневра и предупредит об этом звуковым и визуальным сигналами. При этом для совершения операции водителю потребуется вернуть руки на руль и нажать на соответствующий переключатель. После получения подтверждения ассистент плавно начнет перестроение автомобиля в соседнюю полосу для обгона, затем опередит машину и вернется на исходную полосу. По мере приближения к концу трассы ProPILOT 2.0 уведомит водителя, что автономное движение по навигатору завершается.

Новая система дебютирует на модели Nissan Skyline для японского рынка в конце 2019 года. При этом стоит помнить, что сейчас под этим именем в Стране восходящего солнца продается седан Infiniti Q50.

Первые ФОТО внедорожника Тигр второго поколения

25 июня в подмосковной Кубинке откроется форум «Армия-2019», в рамках которого пройдет международная военно-промышленная выставка. Главным событием выставки обещает стать премьера второго поколения российского военного внедорожника «Тигр». В свободном доступе в Сети оказались первые фото нового «Тигра», машину разработала Военно-промышленная компания (ВПК) холдинга «Русские машины»; напомним, что она же на мощностях принадлежащего ей Арзамасского машиностроительного завода (АМЗ) выпускает «Тигр» нынешнего образца.

Официальных технических подробностей о дебютанте пока нет. По собственной информации Drom.ru, броневик перенял от текущего «Тигра» раму, мосты и двигатель (это 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 215 л.с.), но коробку передач заменили. Нынешний оснащается 5-ступенчатой отечественной механической коробкой передач или 5-ступенчатым «автоматом» Allison 1000 (США). На новом «Тигре» же применили российский гидромеханический «автомат» с шестью диапазонами, привод внедорожника — постоянный полный.

Однако главной особенностью «Тигра» второго поколения является совершенно новый бронированный кузов. Он разработан по принципам MRAP, то есть бронемашин с защитой от подрыва на минах и фугасах. Ключевая особенность MRAP — днище с V-образным профилем, рассеивающим энергию взрыва. У внедорожника нынешнего образца противоминной защиты днища нет.

Помимо этого новый «Тигр» отличается более высокой грузоподъемностью и удобной компоновкой салона.

Отметим, что разработка «Тигра» второго поколения началась в 2017 году, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы вели на деньги от Министерства обороны. 

Напомним, нынешний «Тигр» серийно выпускается с 2005 года. Изначально машина была спроектирована ГАЗом — в интересах компании King Abdullah II Design and Development Bureau иорданского короля Абдаллы II. Иорданцы заплатили нижегородцам за разработку «Тигра» $60 млн, но контракт на поставку машин так и не подписали. Впоследствии наработки ГАЗа легли в основу собственной иорданской бронемашины Nimr. С 2009 года марка ГАЗ не используется в наименовании внедорожника.

UPDATE (1:30 ночи МСК): Издание «Военный осведомитель» опубликовало дополнительные фото нового «Тигра», причем — в трехдверной версии. Приводим их ниже.

UPDATE (24 июня 9:50 МСК): Добавлены фото пятидверного «Тигра» второго поколения, сделанные военным фотографом Виталием Кузьминым.

Honda рассказала о новинках, подготовленных для автосалона в Токио

Уже через три недели откроется международный автосалон в Токио. Многие компании поспешили заранее показать свои новинки, другие же предпочли сохранить все в секрете до последнего момента. Honda пока не раскрыла всех карт, однако все-таки рассказала, что же она привезет на домашнее мотор-шоу.

Гвоздем экспозиции станет новое поколение Honda Fit. Пока производитель не раскрывает детали, поэтому можно лишь довериться слухам. Они гласят, что компактный хэтч сохранит фирменные однообъемные пропорции, при этом на некоторых рынках (в частности, в Европе) в продаже останутся только гибридные версии.

Еще одной компактной звездой Tokyo Motor Show-2019 станет обновленный Honda Freed. В отличие от Фита, его уже рассекретили. Автомобиль слегка преобразился визуально, при этом японцы решили обойтись без существенных изменений по части силового агрегата. По-прежнему можно выбирать между бензиновой и гибридной версией. В первом случае установлен 1,5-литровый двигатель с отдачей 131 л.с. и 155 Нм. Во втором также используется «полторашка», но работающая по циклу Аткинсона. Она развивает 110 л.с. и 134 Нм, еще 29 л.с. и 160 Нм добавляет электромотор. Обычный Freed оснащается вариатором, гибридный — «роботом». Привод может быть как передним, так и полным.

Не обойдется выставка и без модного электромобиля Honda e. В нем применяется расположенный на задней оси электромотор, который развивает 136 или 154 л.с. в зависимости от модификации. Крутящий момент составляет 315 Нм. Питает электрокар батарея емкостью 35,5 кВт*ч, она обеспечивает машине запас хода в 220 километров. Разгон до 100 км/ч указывается размыто — около восьми секунд.

Что касается классических кей-каров, то главной изюминкой подиума станет Honda N-WGN. Новое поколение хондовского бестселлера показали в июле. Облик автомобиль стал строже. N-WGN по традиции для своего класса оснащается трехцилиндровым моторчиком объемом 0,66 литра. Она развивает 58 л.с. и 65 Нм в атмосферной версии и 64 л.с. и 104 Нм — в турбированной. В связке с ними работает обновленный вариатор. В турбоверсии предусмотрены подрулевые «лепестки», которые в ручном режиме позволяют переключаться между семью виртуальными передачами. Тип привода можно выбрать: передний или полный.

Одними лишь автомобилями Honda не ограничится. Компания покажет прототип утилитарного мотоцикла Honda CT125. Рядом с ним будут выставлены электрические мотороллеры BENLY e и GYRO e. Они созданы с прицелом на небольшие перевозки по городу, в частности для служб доставки готовой еды.

Еще одна новинка вовсе не связана с автомобилями. Портативный источник энергии LiB-AID E500 for Music разработан специально для любителей музыки: он позволит включить аудиоаппаратуру вдали от розеток и любых проявлений цивилизации. Эта версия построена на базе обычного LiB-AID E500, но получила несколько обновлений. Корпус покрыт специальным материалом с экранирующими свойствами: так удастся избежать электромагнитных помех. К портативному аккумулятору можно подключать любые устройства мощностью до 500 Вт. Если же соединить два LiB-AID E500 последовательно, то предел повышается до 1 кВт. В этом случае можно задействовать более мощные потребители либо пару средней мощности (к примеру, электрочайник и фен).

Минпромторг знал о недостаточном количестве испытательных лабораторий на Дальнем Востоке еще в апреле

О том, что на Дальнем Востоке нет достаточного количества лабораторий, которые способны освидетельствовать импортные автомобили и автотюнинг на соответствие новому ГОСТу, Минпромторг знал еще в апреле. Министерство признает, что срочных решений по данному вопросу принято не было. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Совещание по исполнению нового ГОСТ 33670-2015 проходило в Минпромторге еще в середине апреля, говорится в официальном ответе ведомства депутату Госдумы от Приморья Алексею Корниенко. Участники совещания признали, что 90% импорта автомобилей приходится на Дальний Восток, а из них 98% — на Приморский край. То есть через таможенные посты Приморья в месяц проходит в среднем около 8000 транспортных средств.

Официально в регионе действует только одна испытательная лаборатория, аккредитованная по ГОСТ 33670. Пять испытательных лабораторий подали заявки в Росаккредитацию. Кроме того, во ФГУП «НАМИ», как говорится в ответе депутату, «прорабатывается вопрос по созданию во Владивостоке испытательной лаборатории для проведения оценки соответствия единичных транспортных средств, выпускаемых в обращение в Дальневосточном федеральном округе».

При этом вступление в силу госстандарта было отложено на год лишь на прошлой неделе. До этого никаких разъяснений участникам рынка не поступало.

Напомним, ранее руководитель общественной организации «Электромобили Востока» Максим Шинкаренко обратился к депутату Государственной думы от партии КПРФ Алексею Корниенко с просьбой приостановить на правительственном уровне введение нового ГОСТа. Корниенко обратился с запросом к главе правительства Дмитрию Медведеву.

Статьи Drom.ru по теме:

  • Облава ГИБДД на тюнинг. Круглый стол в Госдуме: кто все это начал и как защитить свой авто
  • Облава ГИБДД на тюнинг. За что ловят, а за что нет. Какие штрафы грозят, и как их избежать
  • Проект регламента по регистрации внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Что в нём?
  • Хочу дооборудовать машину: как легализовать ГБО, лебедку и т. д.?

Правительство утвердило правила оформления ДТП со смартфона

Правительство РФ утвердило алгоритм дистанционного оформления ДТП со смартфона. В постановлении правительства зафиксированы правила соответствующих электронных извещений и требования к передающим их техническим средствам. Предполагается, что оформление европротокола через смартфон будет занимать 10-15 минут.

Формально закон об электронном оформлении ДТП начал работать с 1 сентября 2019 года. Однако мобильное приложение «Помощник ОСАГО» пока не готово из-за отсутствия необходимых нормативных документов, в том числе постановления правительства.

Новые правила оформления вступят в силу с 1 ноября 2019 года. Водители смогут оформить ДТП по европротоколу без вызова инспекторов и заполнения документов на бумаге. Потребуется только отправить электронное извещение через мобильное приложение, связанное с порталом госуслуг. Однако пока новая схема будет действовать только в четырех пилотных регионах: Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях.

Водитель должен зарегистрироваться на портале госуслуг и установить приложение на свой смартфон. Если он попадет в аварию, которую можно оформить по европротоколу, необходимые для извещения страховщика данные поступят из его личного кабинета, а ему самому останется лишь загрузить фотографии с места аварии.

При этом есть еще одно условие: требуется, чтобы на портале госуслуг были зарегистрированы оба участника ДТП (если их только два). Также обоим автомобилистам необходимо сделать фото повреждений с места аварии. Никуда не делся стандартный для европротокола пункт об отсутствии разногласий относительно обстоятельств аварии и ее виновника.

Передача данных о координатах и времени ДТП осуществляется одним из двух способов: либо при помощи оборудования ГЛОНАСС, либо посредством смартфона. В первом случае требуется нажать кнопку SOS в течение десяти минут после аварии (если система не сработала автоматически). Во втором у водителя будет час, чтобы авторизоваться в системе и направить информацию о ДТП в систему обязательного страхования.

Пока нет информации относительно распространения нового метода оформления на всю территорию России.